Asistenci Od Ghia
Ale pak, v listopadu 1970, Ford získal kontrolní zájem na Ghia Itálie, a Iacocca zbytečný žádný čas ptát slavný coachbuilder předložit koncepty pro své nové malé sportovní auto. S typickou odeslání, Ghia poslal přes běžící prototyp za pouhých 53 dní, šikmý nos červený-a-černá fastback, který Iacocca sám jel do práce az práce.
To značně zrychlil jednotku směrem k eventuálnímu Mustang II , " Kromě nového Slant styl, který nám dal, " Iacocca řekl později, " rychlá dodávka té skutečné, živé, sjízdné vzorek ... splynuly naše myšlení a dal nám něco hmatatelného na pohled a dohadují o brzy ve hře, zážitek, který jsem nikdy předtím v mé kariéře ve společnosti .... Byl to skvělý brzy boost pro celý program ".
O několik měsíců později, Ghia nabídl druhý běží prototyp, trim Notchback s vzdušným " pagoda " Střešní a la Mercedes SL a tělu přivrácená sochařství jako to první Mustang. To by také stimulovat Dearborn designu myšlení.
Raising Arizona
Asi července 1971, management rozhodl opustit auto Ohio a posunul Adamson je přednostní Arizonu do roku 1974. Jednalo se o zásadní rozhodnutí, protože účinně vyloučit použití Ford . dlouho-podávat inline šestiválec
Bordinat připomenout, že DeLaRossa " dát svůj ateliér pro práci na hliněný model ukazuje, jak velký by Mustang musel být ubytovat ten velký I-6 motor. Dostal mě volat Lee více než na Podívejte se na to. Don se stal, řekněme, velmi upřímný a řekl Leemu, že kdybychom opravdu chtěli, aby se menší auto, měli bychom začít s menším motorem, protože tento člověk s tímto motorem v ní bylo stále větší ještě předtím, než byl navržen. Lee souhlasil s námi a to byl konec I-6. Další věc, kterou jsme se dozvěděli, bylo, že volba motorů bude nový malý 2,3-litrový čtyřválec a větší objemová verze Německá Capri V-6, a tak jsme byli schopni dostat se k tomu, aby zbytek vozu menší příliš ".
Přesto, nebylo brzy shoda na tom, jak daleko menší nový Mustang by měla být, i když to samozřejmě měla zmenšovat ze 1971-73 velikosti. Tam byl také debata o tom, zda nabídnout Notchback, a fastback, nebo směs obojího.
Druhý ze dvou prototypů z italský výrobce Ghia oživil Mustang původní boční linie sochařství.
V dalším ozvěně originálu Mustang programu, Iacocca představil intramurálního architektonickou soutěž, aby se věci válcování. " Lee si myslí, že prodl
