®, bývalý Ford stylistka Bob Thomas si vzpomněl na proces takto: " My . Design Ukázalo se, že vnější pro Pinto byl jsem ohromen na balíček pro Pinto ... Poté, co ukázal tento model, Bunkie zvedl ji - a bylo to Samozřejmě, Knudsen nedostal žádný úvěr pro. Pinto, protože krátce nato odešel, ne jeho vlastní volby ")
Pro další obrázek nabité články o velkých autech, viz:.
Bringing Ford Pinto, aby Life
S OK uvedené v roce 1969, aby pokročit na uvedení Ford Pinto k životu, datum vydání v době kratší než 20 měsíců, září 1970 byl nastaven. V čele programu, s krycím názvem " Phoenix " - Ironické, jak to dopadne - byl Frank G. Olsen, zkušený inženýr, který pracoval na několika dalších projektech, včetně Mustang a Ford Fairlane upscale a Turíně
V článku publikovaném v. Society of Automotive Engineers, Olsen vyložil publikované cíle z " Phoenix Green-Book " že nastavit plán a vývojové kroky k projektu. Mezi cílů bylo, že auto by představovalo vynikající vzhled, pohodlí cestujících, vybavení, jízda, ovladatelnost a výkon. V únoru 1969, 32-muž skupina, včetně hlavních techniků ze všech oblastí Ford výrobní divize, šel na třídenní shakedown plavby automobilů již na trhu, že nový malý Ford by protahování. Tito zahrnovali dva Fiaty, 850 a 124; Volkswagen Beetle; Opel Kadett; Toyota Corolla; a z Anglie, je Vauxhall Viva a členem početné rodiny společnosti, Ford Escort. Jejich cílem, podle Harold Fre
