Pro další obrázek nabité články o velkých autech, viz:
očekávání pro Pinto
Jedním z nejdůležitějších požadavků na Ford Pinto bylo to, že poskytují vynikající ovladatelnost, a zde Znovu Ford inženýři pracovali zázraky ke splnění očekávání pro Pinto.
Řízení bylo podle Hřebenové. I když to byl ještě relativně nová funkce pro většinu řidičů v USA, to se stalo standardem výrobu v zahraničí. Používání poměru 22: 1, kompaktní volant pouhých 15 sune se v průměru poskytla sportovního vozu pocit. V kombinaci s nízkou hmotností vozu, tam by žádná potřeba pomáhat energie. Chcete-li vyhladit jízdu, kombinace krátkých a dlouhých A-paže byly použity v nezávislým zavěšením, která byla účinně zmenšenou replikou těch, použity v jiných domácími výrobky značky Ford. Vinuté pružiny byly namontovány mezi dolními A ramenem a jaro-kapesní projekcí v horní příčník. Dvojčinné tlumiče byly namontovány uvnitř vinutými pružinami a byly snadno přístupné pro výměnu, který se setkal další cíl designu.
Zadní náprava a zavěšení byly velmi moderní, počínaje s využitím 46,5 palce dlouhé multileaf semielliptical pružiny namontované na gumových izolované kotvy, který pomohl snížit vibrace a hluk na silnicích. Rozložené tlumiče byly použity k vyrovnání kola hop, a pomoc při zrychlování a brzdění. Brzdění bylo provedeno pomocí čtveřice devět-palcové bubnů vybavené s vlastním seřizovačů. Volitelně k dispozici byly přední kotoučové brzdy, požadavek, kdy byl větší motor objednal. Původní plány volaly po Pinto, které mají být vydány ve třech osobitých karosářských variantách: sedan dvoudveřová, A " třídveřový " hatchback a dvoudveřové kombi. Nicméně, jak výroba se blížil, a přetrvávající problémy s tuhosti karoserie sužován na projektové a inženýrské týmy, bylo rozhodnuto, že veškeré úsilí opravit problémy na startu by se soustředil na základní sedanu. Sedět na 94,2-palcový rozvorem, celková délka byla jen 163 palců. Základní design vozu představoval poměrně delší kapuce s fastback zadní design s krátkou decklid, který začal ve spodní části zadního okna. Pinto přišel standard s 6.00X13 černých bočnice diagonální pneumatiky, ale nepovinné výběry součástí whitewalls a radiály. Extra-cost ploutev typu zadní okna
