Pozastavení byl obzvláště zajímavý. Představený z prodlení Tractions začíná v roce 1954, to byl dlouhý-travel, všechny nezávislé nastavení, která nahradila konvenční tlumiče a ocelové pružiny s hydropneumatické oblastech, které vzájemně propojených zpředu dozadu na každé straně (podobně jako Packard je nového 1955 " Torzní Level Ride " )
Ve skutečnosti, to ". Citro-Matic " systém byl oleopneumatic tím, že každá koule obsahovala stlačeného plynného dusíku nad zásobou syntetického rostlinného oleje (později změněno na minerálním oleji), odděleny pružnou membránou.
DS23 Prestige měl kožené čalounění a elegantní dřevěné obložení. Poznámka: Sklopné stůl a telefon
© 2007
A píst v dolní polovině spojeno každou složku na své kolo..; pohyb pístu bylo diktováno tlakem uvnitř koule. Čerpadlo poháněno řemenem od klikového hřídele pod tlakem plynu a s přívodem tekutiny do koulí podle potřeby. Ventily a senzory regulováno proudění tekutin v reakci na " výška korektor " ventily, ovládané tyčí ze středu přední a zadní ochranné rámy, k udržování světlé výšky podvozku, které by také mohly být změněny ručně pomocí vnitřní klikou.
Jak již bylo zmíněno, ústřední hydraulika také napájen řízení, které běžně požadováno velmi málo úsilí, ale stal se neskutečně těžké, pokud motor nebyl spuštěn nebo systému tekutina byla nízká.
Totéž platí pro hydraulické brzdy, které tvořily disky vestavěných namontované na přední a konvenční twin-obuvi bubny vzadu. Namísto normálního pedálu, ovšem v brzdovém válci byl tlačítkem téměř nulové pohybu namontované přímo na podlaze, která s nízkou vynaloženého úsilí pro dobrý mnoho náhodného " panice " zastaví, dokud se řidič zvykla na ten pocit.
Quirkiest ze všeho byl posun konečky prstů mechanismus na sloupku, který dal čtyři-rychlostní jednotky poměrně poklidnou změny, protože hydraulika byli pomalu reagovat na pohyb páky .
Nicméně, neexistuje žádný spojkový pedál, protože spojka v záběru a mimo záběr se automaticky v závislosti na poloze škrticí klapky, který byl poháněn hydraulicky nízkotlakým čerpadlem do vodního čerpadla a.
Vzhledem ke své poháněl zavěšení, D-Series 1955 nabídl jednu hladkou jízdu. Čtěte dál a dozvíte se více o systému zavěšení tohoto vozu
Pro více informací o autech, viz:.
