Procházet článek 1.960 Edsel vytvoření Edsel
Jednou z nejsložitějších, ale obskurní, příběhů v americké historii automobilového průmyslu je to vytvoření Edsel. 1960 Edsel, krátký závěrečný akt v tragikomedii, která byla pokus Ford Motor Company se proniknout do nižší střední cenové trhu a lépe soutěžit s General Motors.
Klasická auta galerie obrazu
Na řádku 1960 Edsel Ranger prodává pouze 2571 cars.See fotografie klasické automobily.
To, že 1960 Edsel existoval vůbec bylo kvůli Henryho Forda II, kdo cítil, smysl pro povinnost prodejců, kteří prodal auto, které nesla jméno svého otce. Že to bylo tak krátké trvání, lze připsat na pak-Ford viceprezident Robert S. McNamara. Řada faktorů již tradičně citován v demisi Edsel: unanticipated poklesu americké ekonomiky v době svého zavedení; dramatický obrat pro malé evropského dovozu; poznání, že i přes svůj dechu nahromadění se Edsel byl podivně stylizovaný ale jinak konvenční auto. Nicméně silný argument může být, že žádný z těchto událostí opravdu hrál jako hodně roli stejně jako McNamara je pevné přesvědčení, potopit Edsel od samého počátku. U vozu tiskové náhled na konci srpna 1957, McNamara mimochodem řekl Fairfax kuželem Foote, kužel & Belding, manipulace agentura Edsel reklamu, " Máme v plánu pro postupné ven &Quot.; Ještě před Edsel byl Edsel, to bylo už politický fotbal na Forda. V roce 1952, John R. Davis, společnosti viceprezident pro prodej (a spojenec Edsel Ford při vytváření Rtuť v roce 1930), byl obviněn dělat studii o umístění produktu Ford vis-a-vis jeho konkurentů. Doporučení studie zahrnovala vytvoření nové top-konci Continental divize a nové vyšší střední cenové štítku. Vzhledem k tomu, středně-cena na Forda znamenal Merkur, Lincoln, Mercury divize byla předána studie o přezkum, úkol, který spadl na náměstek generálního ředitele Richarda Krafve. 1954 Zpráva Krafve týmu navrhla nový střední-ceny značku, která by mohla být produkován Lincoln-Mercury a prodává prostřednictvím svých stávajících prodejců. Ale to nebylo dobře sedět s Lewis Crusoe, který byl povýšen z generálního ředitele Fordu divizi viceprezident skupiny osobních a nákladních automobilů operací v lednu 1955. Už dlouho představoval soutěž divize-to-divize s General Motors. Chcete-li důvod pro jeho velkého plánu, Crusoe narukoval Francisi " Jack " Reith pracovat až prezentace na podporu takové firemní organizace. Reith, stejně jako McNamara, jeden z 10 p
[1] 