1.960 Edsel

Fordem. Kontroly přenosu tlačítkové byly odstraněny ve prospěch konvenčního sloupku řízení-nasedl na páce.

Tento Edsel Corsair ukazuje upravený přední konec.

Výrazný Edsel Přední konec byl velmi utlumený a rooflines byly sdíleny s Ford Fairlanes a čtyřdveřové dodávkových automobilů. 292-CID Ford V-8 se stal standardním Ranger motor a 332-CID V-8, rovněž od Forda, byl vyroben standardem v Corsair. Zatímco tam bylo podstatné úspory ve výrobních nákladech a obrovské zlepšení v oblasti kontroly kvality, prodeje i nadále klesat. Kromě neutěšených údaje o prodeji a uspěchané a revizí produktů, tam byly jiné neblahým událostem, nejen pro Edsel, ale za velmi plánu Reith vyložil tak přesvědčivě pro režiséry Ford v roce 1955.

separace Lincoln a Mercury se ukázalo být stručný. Oni byli sešel pod jednou střechou v posledních dnech srpna 1957. Dne 15. ledna 1958 se těžce raněn Edsel divize byla uvedena do stejného stáda, vytvoření nové Mercury-Edsel-Lincoln divize, pohyb, který velkou radost McNamara.

V dubnu 1959, Foote, kužel & Belding odstoupil reklamního účtu. Úkolem sokolnictví Edsels klesl na Kenyon & Eckardt, subjekt, který ovládal Lincoln a Mercury reklamu.

Design pro 1960 Edsel byl zamýšlel být odchylka, která by zlepšila stagnující prodeje vozu. Pro více informací o designu, pokračovat na další stránku.
Pro více informací o autech, viz:

klasických automobilů

Muscle Cars

Sportovní vozy

Spotřební Průvodce New Car Vyhledat

Spotřební Průvodce Auto Search
1.960 Edsel design

Ještě předtím, než byl zaveden 1958 Edsel, seriózní práce začala na 1960 Edsel design, který by byl radikálně odlišný od ten, který byl nakonec produkován.

1960 Edsel Ranger chlubil nový design, ale byl stále sužována nízkým prodejům.

1960, které mohly být byla práce Roye Browna, který navrhl originál Edsel. To má, pokud jde o model plné velikosti skleněného vlákna. Brown si nepamatuje přesná data, ale říká, že v těch dnech finále projektové práce byl obvykle dokončeno 24 měsíců před zavedením, takže jeho práce na modelu 1960 musí být dokončeny jen o době, kdy roku 1958 byl představen. Ale nezaujatý prodejní výkonnost Edsel je i snížení výdajů, které následovaly skoncovat s návrhem Browna. On byl povýšený na šéfa designu pro Ford Velké Británie; v dubnu 1958, Výkonný výbor schválil McNamara plán učinit z roku 1960 Edsel Ford Edsel s odznakem, rozhodnutí,

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]