Procházet článek 1956-1968 Renault Dauphine 1956-1968 Renault Dauphine
Poté, co se naučil jednu nebo dvě věci o autech zadní motorem z malého 4CV je uveden na trh hned po světě War II, Renault byl připraven na něco větší a lepší v polovině padesátých let. 1956-1958 Renault Dauphine jistě byla větší a - pravděpodobně - lepší natolik, aby to úspěch
Classic Cars Fotogalerie
Po letech vývoje se Renault Dauphine konečně válcované. off sestavy linka v roce 1955. 1955 Renault Dauphine je zobrazen zde. Prohlédněte si další obrázky z klasických automobilů.
Dr. Ferdinand Porsche má hodně zodpovídat. Kdyby nebyl původně určen typ Volkswagen Beetle 1, móda pro budování malých zadních motory vozů by nikdy vzlétlo. Bez Beetle, možná, že nemusí být Chevrolet Corvair, Renault 4CV - nebo Dauphine. Ale jak by taková hezká a atraktivní malé auto jako Renault Dauphine pocházejí od společnosti, která ležel v troskách pouhých 10 lety? Jak by takový vůz bude postaven v národě zdevastované válkou, jak v poslední době v roce 1945?
Když američtí vojáci ze 4. pěší divize generála GO Barton zametl do Paříži dne 25. srpna 1944, aby dokončila osvobození Francie hlavním , země byla na kolenou. Během druhé světové války, byla Francie v nacistické okupaci za čtyři roky. Pokud její továrny již nebyly sabotováno francouzskými bojovníky odporu, byli pravidelně bušil podle amerických armádních vzdušných sil a britské Royal Air Force bombardovacích výpadů.
V továrnách v troskách a jeho šéfa, Louis Renault, ve vězení jako údajného kolaboranta s Němci a brzy zemře, největší francouzská automobilka byla v zapeklité stavu. Mnoho z jeho továren byl zploštělé, a až na jednu třetinu strojů zničena. Nějak, ačkoli, stát ji znárodněna, zachránil ji, a generální ředitel Pierre Lefaucheux dostal věci nahoru a běh.
Zcela nový Renault je 760cc 4CV, šel do prodeje v roce 1947. Ve skutečnosti je 4CV dlužil jeho existence docela přímo k Porsche malého sedanu. Dobře si vědom specifikací - a potenciálu - německých " vozu obyvatel, " Renault řekl jeho inženýrů v roce 1940, že chce něco podobného.
Vývoj postupoval v tajnosti během války, k Renaultu nacistické vládci chtěla společnost vyrábět vojenská vozidla ve svém závodě v Paříži. Ironie ironie, Porsche sám dokonce hrál ruku v novém malém Renault. Zatímco ve francouzském vazbě v roce 1946, úřady ho poslal prohlédnout výkresů na blížící
[1] 