Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 další výrobci >>

1956

tým pěti děl vozy s vylepšeného motorů a pětistupňovou převodovkou sweptthe první čtyři místa v třídě ve '56 Mille Miglia se rozbil-upfourth-místo na auto, které přežily propadne do rokle podél cesty.

Kitassembly začal v několika země (včetně Anglie a Itálie), a doufal, že Renaulteven prodávat velká čísla v USA, kde se poprvé objevil vůz inApril roce 1956 v New Yorku Auto Show.

Mohli byli vážně? Mohli by opravdu haveexpected 30-bhp stroj, který vzal věku táhnout se od trafficlights (0-60 mph v asi 31 sekund), ten, který si nemůže dovolit, aby spor thesame kus cesty jako kabina Kontrola, převzít na hlavní ulici, USA? Theycould - a oni byli rychle ukázalo jako mylné

Zákazníci brzy zjistila, že couldnot opravdu porazit 45 mph na druhý převodový stupeň, a tak nějak, také oni cítili vulnerable.At alespoň Dauphine byla šetrnost jít na to.. Kromě jeho affordablestarting cenu ($ 1645 na jeho americký úvodu, nebo $ 150 více než základní VWBeetle) se Dauphine průměru až o 39,1 polyfunkčního MPG v testech časopisu.

The atraktivní straně, i když, je Brzy obohacen o jasnější, rychlejší a sportovnější modely. Naštěstí pro Renault, když Dauphine wasbeing spuštění se nemajetní francouzský závodní auto stavitel, Amédée Gordini, hadabandoned Grand Prix Racing, a hledal práci. Renault rychle hiredhim, a postavil ho ke zlepšení výkonnosti Dauphiné je.

V září 1957, výsledek byl Dauphine Gordini-, který ne jen měl jinou hlavu válců a 38-BHP motor, ale afour-speed převodovka, taky. Extra špičkový výkon nezní jako moc, ale itwas, koneckonců, je zlepšení 27 procent na standardní auto - stačí providea maximální rychlosti 74 mph, mnohem vhodnější pro udržet krok s většími-enginedcars, zejména v USA (Dauphine dále prokázala své performancemettle vyhrál trestající 1958 Rallye Monte Carlo.)

málo více než o rok později, Renault pak přidal veryfashionable Floride modely - tzv Caravelles v USA - s designem od Frua, a karoserie výroba podle specialistcoachbuilders Brissonneau et Lotz. Ačkoli k dispozici v mimořádně inteligentních 2 + 2coupe nebo dvě přestavitelné formulářů, tyto vozy byly oba založeny na Dauphineplatform, i když se silnějším motorem. Na nějaký čas, je Floride byl Carin, který je třeba vidět v Paříži, nebo ve francouzských přímořských letovisek
Pro více informací o autech, viz:.

  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spot

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]