Porsche 924, 944, 968 a 924 History

Porsche 924 Turbo dodáno výkon hodný Porsche hřebenu
Bohužel, 924 ’ s. Motor uvolnit s notnou dávkou hluku, a R & T
zopakoval, že Tato raketa a auto ’ s buzziness a milquetoast výkon byl prostě nepřijatelné, aby $ 10,000 automobilu - především Porsche. To bylo zdůrazněno v pozdější srovnávací test s ještě impozantní Datsun 280ZX, Mazda RX-7, a Chevrolet Corvette. Zde je 924 skončil třetí (před &rsquo, Vette), přesto, že vyhraje Six “ prvenství ” (brzdění, manipulace, viditelnost, vnější povrch, a vnitřní a vnější styling). “ když to ’ s dobře, a rsquo; to velmi dobré, ale když to ’ s špatné, dávejte si pozor, ” varoval časopis Hotel “. Velmi dobře, a rdquo; Lidi Zuffenhausen pravděpodobně řekl. “ Budeme opravit tyto problémy - a my vám přeplňovaný
924 na správnou míru ”. Tak se stalo, že turbo 924 byla představena do Evropy v roce 1979 a do Ameriky jako 1980 model. Tentokrát Porsche postavený jak auto a motor. Ten udržel základní blok 2,0 litru (dodáván z Neckarsulmu), ale sotva něco jiného. Tam byl nový Porsche-navrhl hlava válců, stále cast alumimum, ale může se pochlubit větší ventily, modifikované polokulové spalovací komory, a nové vodní těsnění sestávající z měděného těsnění a silikonových kroužků. Zapalovací svíčky teď měl tipy platiny a posadil se na sání (vlevo) straně. Stejně tak i startér, vytěsní turbodmychadla namontované nízko na pravé straně. Odfukovač sám, dodaných Německem ’ s KKK (Kuhnle, Kopp & Kausch), krmil obrovský litinových trubek, který poslal upřednostnění tlaky až 10.15 psi (7 psi na modelech USA) nahoru a přes hlavu do sacího potrubí, pak dolů do přístavů. Komprese byla vhodně snížena, protože tehdy to nutné, přeplňování turbodmychadlem, nastavte na 7,5: 1 pro všechny verze. Injekce K-Jetronic byl znovu kalibrovat, aby odpovídaly, a tam byly dvě palivová čerpadla, aby byla za

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>