ale byly pečlivě vybrány. Přední zavěšení zahrnoval spodní ramena od golfového /Rabbit a cívka-odpružené MacPherson vzpěry ze Super brouka. Vzadu byli torzní tyče a brouků semi-vlečná ramena; halfshafts přišel od VW ’ s Type 181 Užitková vozidla (lépe známý jako &ldquo spotřebitelům The Thing ”). Bilstein šoky, lité hliníkové silniční kola a stabilizátory by mělo být dobrovolné. Řízení bylo Golf /Králík rack-a-svázat s pomalejším poměru (19,2: 1). Brzdy jsou vpředu kotouče ze brouk a zadní bubny vyzvednout na VW K70 sedan, který byl zdědil od NSU. Tyto nesourodé prvky společně pracovali pozoruhodně dobře; 924 byla jistě jak hodně a ldquo; podnikové sady do auta ” jako 914, ale Car and Driver
prohlásil, že “ ještě nonkonformní v tom nejlepším Porsche tradice &rdquo.; Naštěstí, Porsche tradice nebyla důkazy o ceně, štítku. Díky high-objem techniky a nepřeberné množství vypůjčených částí, Porsche dosáhl výrobních ekonomik to zmeškané s 914, a kupující sklidili odměnu. Na jeho amerického debutu roce 1977, 924 nesl základní cenu pouhých $ 9.395, oproti lépe než 15.000 $ po dobu 911.
Porsche 924 GTP LeMans skončil sedmý v roce 1981 24-hodinový závod
Podívejte se na celý příběh automobilů Porsche, včetně těchto nádherných modelů:.
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928
Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
o cenách Porsche a recenze z automatického redaktorů spotřebitelských Guide, viz:
Porsche 924 Styling
Porsche 924 se dostal čistý, moderní styl, který je držel poměrně dobře.
Stejně jako u Porsche 914, styling Porsche 924 bylo považuje za důležitý, ale byl více kompetentně zacházet. Kreditní jde do Harm Lagaay, pak pracovat pod vedením Porsche ’ s Američan-roz
