Porsche 924, 944, 968 a 924 History

lerem rimming velké zadní okno. Poslední, Porsche řekl, snížen na 0,35 Cd, která v Americe, z toho nejvíce vítr-podvodník z roku 1980.
rozdíly byly méně uvnitř. Kožený-zdobené 911 Turbo stylu volant a boot posun byl nejzřetelnější (automatická převodovka nebylo nabídnuto). Ačkoli rychloměr čtení na 160 mph (později pouze s 85 mph, na federální ediktem), vzpruha rozchod nebyl nikde v dohledu. Porsche bylo zjevně hojnost důvěry v foukané motoru a rsquo; s pevnost a spolehlivost. Vzhledem k jeho výkon je 924 Turbo byl pozoruhodně skromný. Nejvíce časné testy hlášeny průměrné mpg na asi 25. Ale tam byla cena za vše: o něco méně než 21.000 $ v roce 1980 v USA formě. Přesto jako druh vzrušujícího vývoje očekávané Porsche, Turbo byl jen obraz posílit 911 ’ s bratříček tak zoufale potřeboval. “ Zde je další REAL
Porsche, ” zakokrhal Autocar
, &ldquo, vynikající vysokou umělec. , , . ” Průběžné změny normálně aspirated 924 byly méně dramatické, ale přesto vítáni. Getrag pětistupňová se stal standardem pro &rsquo, 79, spolu s šetří místo náhradní (kromě v Británii), kola z lehkých slitin tlakově litých, Tónovaná skla, osobní ’ s hledím kosmetickým zrcadlem a stereo reproduktory. 1980 Modely obdržel non-Getrag pětistupňová, v podstatě starý čtyři-spídr s extra zařízení a - chvála - konvenční řadicí vzor. Kontrola emisí a jízdní vlastnosti zlepšily třícestné katalyzátory který přišel v průběhu roku, jak na 924 a Turbo, což je 50-státní auta. Porsche také navštěvoval k občasné těžké chvění a nápravu hopu předchozích 924s prostřednictvím užších tolerancí pohonných ústrojí, revidovaná zadního odpružení se montuje a nové hydraulické transaxle koně. Výsledek byl lepší, pokud stále spíše tvrdě, jízda. Nakonec, americký 924s získali trochu výkonu díky změněné vačkou a úpravě časování zapalování, plus nižší poměry finále-pohon s manuálním posunu (5,00: 1, ve srovnání s předchozím 4,11: 1). Koňská síla teď stál na 115 SAE sítě a 0-60 mph zrychlení na 10.5-11 sekund, přesto najeto zůstala stejná. Další novinkou 1980 americký pořadu byl Sport Group, balíček volby ceněný u $ 2045 pro normální 924 a $ 1,960 pro Turbo. Tyto částky koupil větrané kotoučové brzdy všechny, dříve omezená na Evropu, pět-šroubu “ pavučina ” kola nosí svalnatý 205 /55VR15 Pirelli P7 vysoce výkonných pneumatik (nahrazující čtyři tahat ráfky a CN36 Pirellis), vyšší prudkých výkyvů úrokových sazeb, a 14 mm zkrutný stabilizátor jít s p

Page << [11] [12] [13]