- doslova, a ldquo; princip stavebnicový ”. Byla to General Motors-styleapproach, s vozy různých velikostí, tvarů, a ceny odvozené z arelative hrstky komponent snížit náklady na vývoj a improveproduction úspor z rozsahu. To vedlo ke dvěma spinoffs nově plannedfront pohonem modelů VW. Audi 80 /Fox plodila Volkswagen Passat /Dasher na replacethe 411/412, zatímco Golf /Rabbit, brouk ’ s dědicem, zplodil aKarmann-Ghia nástupce ve sportovním Scirocco.The druhé klíčové události roku 1970 došlo, když VW- Porsche Vertriebsgesellschaft
je ve společném vlastnictví marketingová firma pro Porsche navržených vozů VW s použitím komponent, si uvědomil, že 914 “ nehodlal, aby se stal trvalou favoritem, že the356 byl, a rdquo; jak pozdní děkan Batchelor dát. &ldquo, řízení, a proto, beganplanning nové auto, které mají být navrženy pro Porsche VG prodávat jako VW /Audi - nomore &lsquo, VW-Porsche ’ v Evropě a ‘ Porsche ’ jinde, jako 914 byl [trh] rdquo.; Kódovaný EA425, tento projekt byl pojetí 924.The narození nebude snadné. Batchelor zaznamenal osm samostatných požadavky forthe nového sportovního vozu: vnitřního prostoru srovnatelné s 911 ’ s, 2 + 2 sedadla, “ užitečné ” Objem zavazadlového prostoru (pravděpodobně více než 914 ’ s), větší komfort než thatoffered od 914, all-nezávislé zavěšení, maximální využití velkoobjemových VWcomponents, a - co je zajímavé - a přední
-engine design s sometechnical a stylistické podobnosti s luxusním 928, pak v rámci rozvoje a ldquo;. Jakmile parametry byly souhlasil, že, součásti ... byli vybráni aprocess logické aplikace “. Bylo zřejmé, že vzduchem chlazené motory byly blíží k Konec theirproduction jak na Porsche a Volkswagen (911 by se prokázat jinak) soone nových vodou chlazených jednotek v rámci rozvoje by byl použit. Oneselected byl design Volkswagen, postavený Audi, který se používá ve formě, ve theVW carbureted LT dodávce ... ” To bylo také určeno pro nadcházející Audi 100 A, allthings, American Motors Gremlin.
Porsche 924 vzal teplo pro použití mnoho komponent Volkswagen.
plány byly dobře spolu v roce 1973, kdy VG byl rozpuštěn a EA425 stal VW ’ s ownproject. Bylo to jen spravedlivé. Koneckonců, VW byl platili účty, které thentotaled 70.000.000 $. Ale pak Leiding oznámil, že EA425 by být postaven pouze
jako VW nebo
jako Audi, hlavně aby to mohlo být prodává
