, ve skutečnosti, dostal 8,8 sekund v benchmarku sprintu, dost živé pro SUV. Přesto, že základna Cayenne potřeboval rozhodný řidič dávat jeho nejlepší, a to zejména na klikatých hill-and-Dale tras. Turbo S, naopak, byla raketa, tak rychle, jak některé Porsche 911s. C /D
taktovaný 4,9 sekundy 0-60, jen 0,1-off druhé Porsche je citát. I tak, časopis si to " ubohé, že Turbo S nemůže předběhnout $ 40,000, 420-hp Jeep Grand Cherokee SRT8 nebo $ 86,275 503-hp Mercedes-Benz ML63 AMG a má zadní sedadlo nic vstřícnější než Honda . Accord "
2006 Porsche Cayenne Turbo S měl 520 koní a stojí $ 111,6 tisíce.
pravidelné Turbo se nebere servítky, na 5,0 sekundy bytě v C /D
testování. Ale non-turbo Cayenne S byl pravděpodobně nejlepší všichni-kolem volba. C /D
přihlášen 0-60 na 6,6 vteřin - dostatečně rychlý pro většinu jakékoliv fotbal máma - a předvídatelným prémiových paliv " hospodářství " 16 mil za celkově galon. To bylo ve srovnání s 12 mpg pro Turbo a zklamáním 15 mpg pro V-6. Cayenne S byl také nejoblíbenějším modelem, což naznačuje, spotřebitelé usoudil, že nejlepší hodnotu dolaru příliš. Pokud jde o ožehavou otázku o dynamických schopností, konsensus bylo to, že Cayennes se řídit jako Porsche - velký, vysoký, těžké Porsche. Pneumatické odpružení nebo ne, tito byli mezi největší sportovní SUV, ale o několik set liber nižší hmotnost by je učinil ještě více agilní a radost z jízdy, něco, co většina každé silniční test výše. Dokonce i Turbo, se všemi jeho využitelnou sílu, nemohl uniknout ". Mass Effect " Po testování jednoho, Auto a řidič
rozhodl, že " spíše než digitálně morfují si Range Rover s 911 Turbo, Porsche vytvořila vozidlo, které se cítí jako vynikající all-kolo-pohon Tourer s slona na jeho . back " A zatímco vzduchové odpružení udělal zaostření až manipulaci na jeho nejpevnější nastavení, to dělalo pro lumpy-thumpy jízdě dokonce v normálním režimu. Takže Cayenne se ukázal jako další Porsche inženýrská zázrak, který byl, možná chytřejší než to muselo být. Pak znovu, BMW X5, Mercedes M-Class a zejména Range Rover byl stejně přezbrojení v některých cestách, a Porsche bezpochyby cítil povinnost, aby odpovídaly nebo překonat jejich high-tech prvky, jen aby soutěžit. Kromě toho, luxusní SUV-kupci očekávat spoustu miniaplikací pro své peníze. " Nenechte se mýlit, " řekl Auto a řidič
. " Cayenne Turbo je neobyčej
