Přes jeho malicherný 40 koní je 1300 liber pohotovostní hmotnost a kluzké tělo povolena u 90 mph všichni ven s ekonomikou (podle současné silnici zkoušky), ne méně než 27 mpg. -. a obvykle blíže k 35. (Testery se běžně hlášeno 30 mpg na 70 mph rychlosti) Tato neobvyklá skromnost by charakterizoval později roadgoing Porsches schopné mnohem vyšších rychlostí
Jak již bylo uvedeno, většina 356/2 kabrio-automobily byly tělesně od Beutler v Thun, poblíž Bernu, pomocí prostého podvozku dodáván z Gmund. Jednalo se o něco delší než kupé, nepochybně coachbuilder dělá. Poslední z nich byl dodán v srpnu 1949.
Porsche 356/2 byl kupé /kabriolet alternativou ke 356/1 roadster.
Podívejte se na celý příběh automobilů Porsche, včetně těchto úžasných modelů:
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928
Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
Další informace o Porsche a další vzrušující vozy, viz:
Porsche zakoření
as měsíců uplynulo a slovo šíří o Porsche, menší obchodní poptávka vyvinuté. Rabe slíbil 150 jednotek do konce roku 1948, ale podmínky, jen wouldn teplotu rsquo; t dovolí. Orgány, například, musel být ručně kladivem po dřevěných forem. Motory mírně lišila od auta do auta, protože všechno, co bylo v tak krátké dodávek. Přesto, že účetní knihy byly psány v černé barvě, a to iv případě, že čísla nebyli ’ t velký
Pracovníci stavbě a 356/2 v závodě Porsche v Gmündu
Hledám pevnější oporu pro jeho společnost.. , Ferry Porsche uzavřely mnohostrannou dohodu v září 1948 s VW ’ s Heinz Nordhoff, kterého Britové instalovaný vést přestavět úsilí při VW ’ s Wolfsburg továrny (která spadá do zóny Britů nového poválečného západního Německa). Organizace Porsche se dohodla na nové licence pro konstrukci VW, stejně jako na smlouvu o poradenství,
