Porsche 356/2
Next pro Porsche přišel 356/2, který automobilový historik Karl Ludvigsen stanovený " byl vyvinut souběžně. s prostorově rámu roadsteru, a nikoli jako nástupce to, jak často byl zachován. Plánované v obou modelech kupé a kabriolet, [356 /2s] výrazně lišily v designu [s] novou rámovou konstrukcí, styl těla a polohy motoru &Quot.; Ty byly, ve skutečnosti, první výrobní Porsches.
Porsche 356/2 byl vyvinut spolu s 356/1, přesto se lišily v designu. A poté, co se objevily, malý byl slyšel o 356/1. Komenda posunuly blíže k definitivní 356 vzhled, při zachování hliníkové konstrukce pro oba typy těla. Motor nyní seděla pevně za ose zadních kol, který produkoval ještě větší přetáčivost, která byla jen částečně brzděný návrat do normálního montáž na zadní zavěšení VW. Ale samozřejmě, tyto změny nebyly bez zdůvodnění. " Cítili jsme, motor střední-nasedl měl malý zájem o zákazníka, " Ferry vysvětleno později. On také věřil, že i sportovní vůz by měl mít dobrý pro cestující a zavazadlový prostor; více " z cesty " Motor je poskytována v rámci stejné celkové velikosti balíčku. Kromě toho, " naším cílem bylo vždy vyrábět auta pro běžné účely, které mohou jít na všech typech silnic a za každého počasí " -, A proto je brouk-jako fastback coupe
Podporována podporou v dobré víře rozkazy od švýcarských nadšence-podnikatelů R. von Senger a Bernhard prázdné, Porsche Konstruktionen GmbH plánuje postavit 50 Type 356/2 šasi, z toho 10 bude mít kupé těla. Propagační brožury oznámil kupé na $ 3,75 tisíce, na cabrio na $ 4,25 tisíce - tuhý ceny na dobu. Američané si mohli koupit dva 1.947 Chevys s těmi penězi, a VWS prodávané v Německu zhruba polovinu tolik.
Ale otázka statných cenovek byl téměř diskutabilní, pro Gmund nemohl dopadnout mnoho aut velmi rychle. Pouze čtyři 356 /2s byly postaveny v roce 1948 - vše po ruce - a pak 25 příští rok a 18 v roce 1950. Na jaře roku 1951, jen 51 bylo prodáno. Ale pak, jak Ferry Porsche později deklaroval, " Vypadá to skoro zázrak se mi, že se nám podařilo vybudovat [vozů] v Gmund ... " Členění kupé /kabriolet byl různě citován jako 45/5 a 42/8; druhý vypadá více pravděpodobné, protože je známo šest kabrio-automobily tělem podle Beutler Švýcarska.
Většina z těchto raných Porsches byly prodávány výše uvedené Bernhard Blank, úspěšného obchodníka v Curychu. Několik mě
