Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> ferrari a porsche Jian >>

Porsche 356 History

dní při Daimler, againturned na VW založené sportovních vozů v roce 1947. Ferdinand byl imprisonedby francouzštiny pro krátký čas po válce na základě obvinění týkajících se hisdesign práci pro Třetí říši. V době, kdy on se vrátil jeho syn andRabe v srpnu, měli specifika pevně na papíře. Ferryho recallshis otec byl a ldquo; velký zájem ... samozřejmě. On vzal interestin všechno, ale Nechtěl ’ t mít energii už ... jsem měl toassume rizika Myself ”
Podívejte se na completestory z Porschecars, včetně těchto nádherných modelů:.


Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928
Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman

více informací onPorsche a dalších zajímavých vozů, viz:

  • Průvodce spotřebitele Porsche ceny nového vozu, a recenze
  • Průvodce spotřebitele Porsche použité ceny automobilů a recenze
  • Průvodce spotřebitele vynikající výkon cen automobilů a recenze
  • Ferrari: Další informace o stovkách silnic a závodní Ferrari
  • svalová auta:.. Podívejte se na 1960 a 70. let amerických muscle cars
    Porsche 356 Prototypy


    Když Ferry Porsche rozhodl postavit světlo, přeplňovaný auto soupeřit VWS jel, whatultimately se objevil byl Projekt 356. Byl to hladký, aerodynamický otevřený dvousedadlový withan 85-palcový rozvorem trubkové šasi, vzduchem chlazený motor, VW a suché váhy ofabout 1300 liber. Podvozek byl solidní záležitost, ukotvena přepážkami jízdního kapotu a za sedadly, které se dovnitř na každém konci pro připojení byhefty příčných trubek.

    První prototyp Porsche, známý zpětně jako 356/1.
    Thechassis byl ovlivněn typu 114 a Karl Fröhlich ’ s Auto Union concepts.As bytu čtyři byl uprostřed lodi, VW ’ s zavěšení zadních kol bylo zrušeno, takže thatthe příčné torzní tyče seděl vzadu a vlečná ramena becameleading zbraně. Teoreticky to znamenalo, zlý přetáčivost, která byla snížena bycareful pozornost rozložení hmotnosti, který skončil téměř stejné, a anultra nízké těžiště. Přední zavěšení byl stock VW, as byly steeringand 9-palcový-průměr bubnové brzdy kabelové ovládaný. Speciální Porsche-modifiedcylinder hlavy s většími sacích ventilů a porty, plus vyšší komprese (7,0 vs. 5,8: 1) posílen brzd koní z 25 (DIN evropské) skladě tonear 40 (při 4000 otáčkách za minutu). Zdvihový objem 1131 ccm zůstal na 75 × 64 mm, zdvih boreand

    “. Webuilt tom autě jen pro zk