Jen několik měsíců poté, co evropští prodeje začaly v únoru 1970, Porsche914 nosil pouze jméno Porsche. - Ačkoli kritici se ptala, zda thesports Auto je zpracování a design byli hodni takového odznaku
Prostřednictvím klikatých bitů, R &. T
uvádějí, že při middie Porsche 914 Nechtěl ’ t mít a ldquo; skvělý absolutní zatáčkách moc - alespoň zatím ne, ” to i přesto, palcových širší koly distributorem západního pobřeží. Naproti tomu, přechodné chování bylo posuzováno a ldquo; vynikající. Počáteční reakce na vstup volantu je naprosto bez prodlení. , , , A co se stane, když řidič sundá nohu z plynu v pevném rohu - to je nejsložitější věc, o zadních těžké vozy - je prostě mírné vtažené-in na přední, nebo v krajním případě hladký odtržení , zadní ”
C /D
měli trochu jiný názor: “ to pod volů. , , hodně. I když jste uskutečnění přechodu z přímého směru do křivky, není tam žádný skutečný problém, pokud nemáte zpomalit náhle. , , , Zde 914 má stejné Trailing-plyn přetáčivost charakteristiky [z] na 911E. , , , Zvedněte nohu z plynu, jak zadáte tvrdý ohyb a ocas se snaží přijít kolem. Odborník může řidič použít k nastavit na roh, ale nováček pravděpodobně nikdy to zkusit dvakrát &rdquo.; Ložiska VW-Porsche odznaky (na volantu a ocasu), Porsche 914 šel na prodej v Evropě v únoru 1970. Ale když dosáhl amerických prodejců o měsíc později, to na sobě jen jméno Porsche (hůlkovým písmem na krytu motoru) , plus Zuffenhausen hřeben na jeho volantu (ale nikdy na čichové nebo koly). To badging bylo úmyslné - a asi vše, co zbylo z ústní dohody mezi Nordhoff a Ferry Porsche. To, co se stalo, bylo toto: Nordhoff zemřel v dubnu 1968, a jeho nástupce, Kurt Lotz, změnilo některé podmínky obchodu. Výsledky byly tři. Za prvé, nová společnost s názvem VG ( Vertriebsgesellchaft Hotel “ Motors Inc. &rdquo,), vlastněná 50/50 partnery, byl tvořen zvládnout evropské prodeje a marketingu VW, Porsche, a Audi (poslední tím, nyní část VW), stejně jako nový Volks-Porsche. Pro Spojené státy, Porsche a Audi by být kombinován jako divize Volkswagen of America a nové middie prodávané jako Porsche prostřednictvím samostatného “ Porsche + Audi ” síť obchodních zástupců. Za druhé, Karmann (také dceřiná společnost VW do této doby), bylo postavit čtyřválcové 914s na “ klíč &
