ěšení - Mac-Pherson vzpěry, spodní ramena a podélné torzní tyče - bylo zrušeno téměř neporušený od linie zadního motoru. Vzadu byly geometrie 901-type, ale nové kousky: semi-vlečná ramena a vinuté pružiny, druhá nejprve pro Porsche. Takže nastal malý válec tělo, které proti převrácení byly považovány za zbytečné na prvním místě. Ale pružení byl velmi tuhý, takže kvalita jízdy bylo docela těžké. Jako výsledek, brzy Porsche 914s vyvinula vrzání a chrastítka doslova neslýchaný v 911 nebo 356. startu střechy byla většinou na vině. To také vytváří spoustu hluku větru. Řízení bylo rack-a-svázat, brzdy pevné disky rotorem všestranný. VW také kola, hubený čtyři-oko 4,5 x 15 ráfky z 411. Bøge teleskopických otřesy byly standardní, ale Bilsteins plyn pod tlakem byly nepovinné. Motor Porsche 914 bylo 1.679 krychlových centirneter (102,4 krychlových palců) se vstřikováním paliva nad hlavou ventilů plochý čtyři, nezměněný od jeho 411 aplikace, i když to brzy bude. Vstřikovací systém, navržený Bosch na patenty Bendix, dovoleno zúčtování emisní limity v USA bez vzduchového čerpadla. Mírná 8.2: 1 kompresní přineslo mírné počáteční výstupy 85 SAE koní při 4,900 otáčkách za minutu a 103 liber /stop točivého momentu při 2800 otáčkách za minutu vrcholit. Standardní a pouze transaxle bylo 901 ’ s pětirychlostní manuální, kompletní s jeho trapné závodní stylu řadicí bráně. Sportomatic byla inzerována jako volba, ale zřejmě nikdy nebyl vybaven
Podívejte se na celý příběh automobilů Porsche, včetně těchto báječné modely:.
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928
Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
o cenách Porsche a recenze od auto redaktoři Průvodce spotřebitele, viz:
Porsche nových vozů
Porsche Ojeté vozy
2007 Porsche 911
1999-2006 Porsche 911
1995-1998 Porsche 911
Porsche 914 Silniční test
Na cestě, Porsche 914 byla zpočátku oba více a méně než očekávané nadšence. V akceleraci je srovnatelný s předpotopní MGB, podle R & T
, schopný dělat 0-60 mph v asi 14 sekund a Stálého čtvrt míle v klíště více než 19 sekund při 70 mph. Car and Driver
dostal poněkud lepší čísla: 11,3 sekund a 18,1 sekund na 75 mph. Maximální rychlost byla docela dobře 105-110 mph, ačkoli v téměř 2100 liber, 914 nebyl ’ t přesně světlo pro jeho 96,4-palcový rozvorem a o celkové dél
