Jaguar SS 100

aby zvýšit výstup boční-ventil 2,7 litru od 75 koňských sil až 90. Se svým OHV hlavy, Weslake zvedl ji nad 100; na dynamometru, zkušební motor ukázal 105 koní při 4500 otáčkách za minutu. Výrobní jednotka byla skoro tak dobré: 104 na 4600. I když jen málo změnilo od SS 90 v základních rozměrech a základní konstrukci podvozku, Jaguar SS 100 přišel s poněkud odlišným mechanismem řízení a ještě mnohem větší brzdy provozovaných tyčí, nikoli kabel. Odpružení byla revidována, také se některé části převzata z nového sedanu. Zvědavě, přední tlumiče byli teď kombinaci Hartford tření a Luvax hydraulických otřesů, ale pouze tento druhý byl použit v zadní části. Pneumatiky byly stejné velikosti, ale drátěná kola byla nyní dodávány Dunlop místo Rudge-Whitworth, a měli různé náboje. Vizuálně, největší změna od SS 90 na Jaguar SS 100 došlo v zadní části, kde nyní plynojem v zadní stěně šikmo vpřed, a tak stejně tak rezervního kola. Nicméně, někdo stojí směrem k nosu auta mohla snadno pozorovat rozdíl v předních blatnících, kde přední hrany měl více květnatý pokles eliminuje. Tam byl také některé nárazník, mřížka a, samozřejmě, badging rozdíly. SS Jaguar 100 šel do prodeje v březnu 1936, a byl okamžitý hit. Bylo to rychlejší auto, i lepší auto, a uváděny za stále pozoruhodně nízké 395 britských liber. Sportovní veřejnosti reagovala. Během následujících dvou let, více než 100 " 100 " s byly prodány, a mnozí udělali dobře různé druhy rychlosti a vytrvalosti akcí, včetně mezinárodních soutěžích.

Podle současného silniční zkoušce v Motor
, Británie je druhý nejstarší automobilový časopis (po The Autocar
), 2,7-litrový SS 100 mohl dělat 0- 60 mph za 12,8 sekund. V té době, to bylo dost rychlý, aby ukončit většinu lokálně vyrobené opozici. Podobně, čas čtvrt míle 18,6 sekund byl považován ". Vynikající " Pokud jde o nejvyšší rychlost, časopis načasováno své auto na 96 mph. Další publikace se trochu méně, ale i při plné velikosti čelního skla ve vzpřímené polohy auto mohlo zasáhnout 90. V normálním motorismu, 75 byl považován jako snadný cestovní rychlostí.

Jaguar SS 100 získal větší rychlost na 1938. Ve spojení s vývojem jeho nový " celokovová " sedan, Jaguar nudit a pohladila robustní staré normy šestiválcový motor 82x110 mm. To s sebou přineslo její kapacitu až na 3,485.5 CC (212,7 kubických palců), hlasité o 31 procent více a téměř 75 procent nad starým 2,1 litru se stejným základním bloku. Chcete-li zv