Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> ferrari a porsche Jian >>

Jaguar SS 100

ež bylo možné se starým termo-sifon systém, a vymetá sběrného výfukového potrubí vpřed na své cestě dolů z motoru, aby teplo z kabiny. Tato práce motoru byla provedena dle standardu, ale je jasné, Lyons byl vážně o tom, dobrý vůz. Jeho SS1 byl jednoznačným úspěchem. V průběhu pěti let výroby 1932 až 1936, prodeje všech třech sériích a všechny čtyři karoserie činil více než 4,200
Pro více informací o Jaguar a dalších velkých vozů, viz:.
  • Jaguar Cars, Foto: Podívejte se na více informací o velkých sportovních kočky
  • Jak Sportovní auta Práce Foto:.. Získejte Lowdown na stovky fantastických sportovních vozů od roku 1940 do dnes
  • Klasická auta, Foto: Dozvědět se o světově nejžádanějších automobilů v těchto ilustrovaných profilech
  • Ferrari, Foto:. dozvědět se o každý významný Ferrari silniční auto a závodní auto .
  • Nové Jaguars, Foto:. recenze, hodnocení, ceny a specifikace na aktuální Jaguar lineup z automatického redaktorů Průvodce spotřebitele
  • Použité Jaguars
    : Recenze, vzpomíná, problémová místa, a další na pre-vlastnil jaguáři počínaje modelového roku 1990. Od auto redaktorů Průvodce spotřebitele.
    Jaguar SS 90

    Semena pro Jaguar SS 90 bylo zaseto v roce 1934. To byl jeden z třetí řady 1934 SS1 podvozek, vybavena 2,7 engine, že William Walmsley vybral jako základ pro jeho posledním přínosu pro společnost byl brzy odejít. To byla otevřená Tourer čtyřsedačková zkrácen v obou karoserií a podvozků, aby se stala " řádné " dvoumístný.

    Jaguar SS 90 byl vizuálně k nerozeznání od jeho nástupce, SS 100 obrázku zde.

    Málo informací se zdá, že přežil o tomto jednorázového projektu, ale ve vzhledu to muselo silně nastínil později Jaguar SS 90 /SS 100. Největší známo, rozdíl je, že Walmsley je sportovní auto provádí svou náhradní pneumatiku v pozici odpočívadle v pozoruhodně dlouhým ocasem.

    To auto byl zřejmě dokončen v březnu 1934. Tak byly Lyon a Walmsley, jen o tom, ale ten William zřejmě viděl zásluhy v jiný je hračka. Pozdní ten rok, i když 12-rok partnerství byla rozpuštěna, druhý dvoumístné byl stavěn. Dokončeno v prosinci, je to vůz považován za konečný prototypu SS 90.

    , která by produkční vozy následovat, prototyp SS 90 jel na pravidelné SS1 podvozek s 15 palců řez od jeho středu. X-člen byl odstraněn ve stejnou dobu, zkrácené o něco, pak svařované zpět s tam zbý- strukturou. Na vrcholu tento upravený rám byl montov