Jaguar RZ1 druhé série
Jaguar SS1 Druhá série prodal ještě lepší než originál měl, pobízet eventuální vývoj tří dalších karosářských variantách, všechny dvou- dveře.
Druhá série Jaguar SS1 pro 1934 měl nejvyšší rychlost 80 mph, docela dobrá pro dané období.
první z druhé série Jaguar SS1 Coupe, který držel jeho backseaters docela hodně ve tmě, se připojil A quot; čtyř-light " Saloon, že jim jejich vlastní boční okna. Tam byl také více faddish " Airline " verze tohoto orgánu, čtverec střechou fastback jehož windowline visely až k zaoblené ocas. Zákazníci, kteří si toužili úplně nahoře bez motorismus mohl rozhodnout pro kabrioletu, který uklonil se jako otevřené čtyřsedačková Sports. Později prodal jednoduše jak Tourer, to bylo genesis Jaguar SS sportovního vozu. Ačkoliv společnost se opravdu v úmyslu kabriolet pro seriózní sportovní použití, to stalo se docela populární u zákazníků, kteří si užil " řidičských zkoušek, " něco jako moderní gymkhanas a dlouhé vzdálenosti " studiích, " nebo shromáždění. Možná, že k nelibosti některých kritiků, kteří se nikdy nedokázal pochopit " jak to dělají za cenu, " a předpokládá se chatrný materiálu a zpracování pod povrchovým leskem je SS1 osvědčil robustní a spolehlivé přes často otřesných evropských povrchu vozovky v letech 1930.
Udržování víru se svými fanoušky, SS Cars další upgrade základní Jaguar SS1 pro sezónu 1934. Tělo zůstala v podstatě stejná, ale podvozek "Ústřední X-člen byl, pohyboval mírně dopředu pro více zadní nohy místnosti, a dráha byla rozšířena o další dva palce, na 53. Největší novinkou byl vpředu, kde motory byly větší , i když ne o mnoho. Menší jednotka vzrostl o pouhé 89 ccm (5,4 kubických palců) do 2,143 (130,7 krychlových palců); čím více historicky důležitý 2,551.4 2,661.9 rozšířena na CC (162,4 kubických palců) přes delší zdvih (106 mm oproti 101,6) v nezměněné vrtání (73 mm). Dýchání se opět zlepšila. Dříve, jeden karburátor na pravé straně přivádí sacích ventilů na levé straně přes blok průchodu mezi středními válci; Nyní se carb byla účinněji namontována na ventily straně. S tím vším se nový 2.7 dodáno asi 75 koňských sil, dost, aby se zasadila SS1 na více než 80 mph. Další zlepšení zahrnují přidání vodní čerpadlo, obíhat chladicí kapaliny pozitivněji, n
