, nic méně - kdo měl vzít malý světle zelená roadster podél některých komunikacích oblíbené back zemí ve Walesu a podat zprávu. On se vrátil se slovy jako " udivující, " " senzační, " a ". world-šlehač " Písař držel víru Lyonu a mlčel o autě na veřejnosti, ale poslal " tajnosti " memorandum svému šéfovi v květnu 1958. Vyšlo mnoho let později Paul Skilleter v Jaguar Sportovní auta
, poznámka odhalil chápání tohoto editoru je, že výroba sportovní vůz přijít bude 3,0-litrový s úžasnou výkonem 286 koňských sil a předpokládané maximální rychlost " nepříliš daleko krátký 150 mph, který se chystá, aby se nám přemýšlet. " Jaguar myslel na výrobu 100 za týden, dodal, a řekl, že nový model, který lidé kolem továrny byly již na mysli jako ", přičemž XKE; " měla jít do prodeje na podzim roku 1958. Pro více informací o Jaguar a dalších velkých vozů, viz:
Jaguar E2A XKE Prototyp
Alas, že harmonogram by nakonec být vráceno dva a půl roku. Naštěstí, většina ze zbytku jeho předpovědi se naplnily. Přibližně ve stejné době Jaguar hrála s E1A, ale také stavěl E2A.
Poslední krok od XK-SS na výrobní XKE byl Jaguar E2A, ukázaný tady je připravována na test běží na LeMans v roce 1960.
I když podobné E1A v obou vzhled a zadní koncept závěsného , to se podobalo ještě eventuální XKE. Dokonce měl delší, 96-palcový rozvor nadcházejícího auta silnice, i když v zájmu vysoké rychlosti pro srozumitelné, že měl užší stopu než D-Type. Ve
