Jaguar E1A XKE Prototype
Tak vznikly krok dvě směrem k případnému Jaguar XKE. To byla pořízena pozdě ten stejný rok, 1957, kdy Jaguar technické oddělení stanovena experimentální podvozek pro vytvoření skutečného roadgoing sportovní vůz, projekt určený E1A.Whether " E " jednoduše kandidoval na " experimentální " nebo už byl vybrán pro nové výrobní modelu, není jasné. Význam " 1 " je jasné, samozřejmě. &Quot, A " znamenal " hliník, " nebo snad " slitiny, " materiál, které byly vyrobeny tělo i podvozek. To znamená Jaguar už si představovat novější verzi ocel, která je vhodnější pro objemové production.Outwardly, prototyp E1A nesl silnou podobnost jak k D-Type /XK-SS a do hliněné roadsteru, který Sayer vyřezal zpět v roce 1954 Strukturálně, to bylo velmi hodně D-Type derivace, s podobným vejčitý průřez centrální monokok vanou a prostorově rám přední structure.As na prvních D-typy, vana a trubky byly svařeny dohromady, s předním Rám je opět z lehké slitiny. Ale byly tam dva odjezdy z D-Type konvence. Místo toho, aby motor 3,4 /3,8, E1A nesl s krátkým zdvihem XK šest Jaguar pak-nový 2,4-litrový kompaktního sedanu. To bylo proto, že prototyp byl fyzicky malý, je kratší, užší, nižší, a pravděpodobně také lehčí než závodních vozů, kteří přišli před a silniční model, který měl přijít. Také Ela měla experimentální nezávislé zavěšení zadních kol se místo D's živou zadní axle.It je třeba připomenout, že inženýři Jaguar byl pracuje s nezávislým zavěšením, protože před druhou světovou válkou, počínaje Williama Heynes 'počátku vyšetřování. Během válečných let se společnost postavena dvě různé prototypy pro lehké vojenské vozidlo, a to jak s nezávislým zavěšením všech čtyř kol. XK 120 a Mark V sedan se objevila v roce 1948 jako první výrobní jaguáři odděleně objevily přední kola. Později, v D-Type programu, některé zkoušky bylo provedeno s zadním koncem de Dion, který má některé z výhod zcela nezávisle. Takže myšlenka dlouho byl na mysli, aby Jaguar silniční vozy, a to jak sportovní modely a sedany, do moderního all-nezávislý world.Late 1957 byla doba, a E1A byl vývoj vozu. To byl spuštěn počátkem roku 1958. a spusťte jej učinil, protokolování tisíce tvrdých mil na zkušebních tratích, závodní dráhy, a to i veře
