V upřímné snaze vyždímat nějakou přidanou hodnotu z zastarávající design, Jaguar udeřil na myšlence zařadit některé " výroba " D-Typy s plným silniční zařízení. To by vyhovoval pravidla způsobilosti pro C-Production závodní třídy klubu sportovního auta Ameriky, ale znamenalo budově nejméně 100 příklady. Jaguar může mít pevný čas uvádějící, že mnozí s pravými závodníky.
Stále, možná někteří zákazníci ve Spojených státech i jinde mohou být přitahovány vyhlídkou vlastnit skutečný super-sportovní ulici auto. Stojí za vyzkoušení, stejně
Pro více informací o Jaguar a dalších velkých vozů, viz:.
Jaguar XK-SS
Jaguar XK-SS byl most mezi Jaguar závodním světě a co by se stalo roadgoing Jaguar XKE. Takový výrobek jako Jaguar XK-SS byl na kolektivní firmy mysli asi tak dlouho, jak D-Type sám byl v existenci.
© 2007 Jaguar Cars a Wieck Media Services, Inc.The Jaguar XK-SS z roku 1957 byl silniční verze důchodu D-Type závodník a odrazový můstek k XKE.
Někdy během roku 1954, Jaguar rezidentní aerodynamicist, Malcolm Sayer, že tvarovaná hrudku modelovací hmoty do miniaturní roadster thatstrongly naznačil jak XK-SS a XKE na come.The práci dělat závodní D-Type do roadgoing XK-SS byl proveden co nejdůsledněji v rámci omezení nevyhnutelné, když počínaje strojem účelovou. Střed skořepiny prošel určitou operaci, mající jeho šířka rameno otevřel a jeho centrální podpěra mezi sedadly odstraněny, stejně jako dveře pro cestující řez do levé straně. Také ostříhané byl opěrky hl
