Procházet článek 1984 Corvette 1984 Corvette
Classic Car galerie obrazu Pohledný z jakéhokoli úhlu, 1984 Corvette byl záměrně méně okázalé než žralok. To bylo také více aerodynamicky efektivnější, díky testování rozsáhlé větrné tunelu. Prohlédněte si další obrázky z klasických automobilů.
V roce 1984, po mnoha letech pověstí a falešných startů, Corvette vzteklá zástupy fanoušků byly více než dočkat, až uvidí zcela nový modelový sjet z výrobní linky Bowling Green. Jen málo vozů bylo víc netrpělivě očekávalo. To by nemělo být jen další osvěžil modelem carryover, ale zcela nové Corvette, který byl přepracován odshora dolů jako zcela moderní interpretace klasické Americký sportovní automobil. A věřící by se konečně dostat své přání. Jistě, bylo by to neměl být swoopy střednědobého nebo zadní motor " auto-of-the-budoucnosti-tady dnes " že některé mohou doufat, ale to mělo být zbrusu nový Corvette úplně stejná, a to stačilo na oslavu důvod. Vůz byl nastaven na debut jako rané 1984 modelu a ne '83 jak bylo široce předpovídal. Toto bylo, protože v polovině modelu rok úvod dělal potvrzující vůz jako časný '84 pohodlnější (je-li těžší), pokud jde o emise setkání a norem spotřeby paliva. Bohužel to znamenalo, že auto by ne technicky být ve výrobě 1983, což by bylo jeho 30. výročí rok - a tím popírá sběratelé a historici další speciální pamětní vydání u příležitosti akce.
Nicméně v novém Corvette konečně po ruce. Byla to velmi dlouhá doba blíží, tak velké věci se očekávalo, že o tom.
Ale automobilový svět viděl rozsáhlé změny od poslední generace Corvette se narodil. Normy úspora paliva jsou nyní životní fakt - a právem - a materiály, pracovní síly, a ropné produkty se staly mnohem dražší. Tržiště bylo nyní vládne dovozem, jako je Porsche 928, Ferrari 308 a Lotus Esprit, spolu s voru z levnějších výkonných strojích, jako je Datsun Z a Mazdy RX-7. Kritici přemýšlel, jak by nová Corvette daří nejen proti jeho současných soupeřů, ale jeho slavní předchůdci, jakož.
pracovat na C4 začalo v vážný v polovině roku 1978, krátce poté, co vedení General Motors zrušen plánuje vyměnit stávající žraloka s produkční verzí s motorem uprostřed Aerovette přehlídky auto. Tento rozvojový program zahrnoval nejužší spolupráci mezi technické a konstrukční oddělení kdy viděl v GM. Primární spolupracovníci byli Corvette hlavní inženýr David R. McLellan a designovým Jerry Palmer, tehdejší šéf Chevrolet Production Stud
[1] 