Přes všechny požadavky, styling práce šla rychle. Full-měřítku hliněný model založený na Palmer náčrtku byla dokončena v září 1978. Do poloviny listopadu následujícího roku - sporý 14 měsíců později - design byl více nebo méně finále s výjimkou koncová světla, přední blatník obložení, a nos obrysy.
Klíčovým vývoj ovlivňuje pokoj, přetahovat a viditelnost byla rozhodnutí Engineering namontovat řízení táhla dál vpřed než původně představil si. Tím, že motor jezdit nižší v podvozku, je odpovídajícím způsobem nižší hoodline bylo dosaženo, s lepší vidění dopředu a snížení čelního průřezu. Ten byl velký přispěvatel do snížení efektivního aerodynamického odporu, což není Součinitel odporu vzduchu (Cd) samostatně, ale produkt Cd vynásobená čelní plochy vozu.
Co se objevilo byl nepochybně Corvette zepředu dozadu. A zatímco jeho základní vnější rozměry byly nyní o něco menší, ale pořád vypadal jako značně velké auto, díky z části k jeho dlouhé kapucí a změněnými proporcí. Celková délka byla dole do významné 8,8 palců a to i přes pouhé dva-palcový snížení rozvorem - od 98,0 do 96,0 palců - a jen redukci 1,7-palcový vpředu převis. Tajemství bylo 5,2-palcový chop v zadním převisu, který dal za následek delší kapuce, i když to byl vlastně kratší. Dalším příspěvkem byl úhel a čelní sklo 64 stupňů měřeno od svislice - pak nejstrmější nějakého amerického tovární automobil. Základna čelního skla byla 1,5 palce nižší a kousek dál dopředu než dříve. Toto, podle pořadí, dovolil Beltline být zrušen, dávat 1984 Corvette štíhlejší, skláře vzhled.
Pravděpodobně největší změna vzhledu vozu pochází z tohoto nárůstu na šířku. Starý štípl-pas bránice byla pryč, spolu s prohnuté přední a zadní fenderlines, nahrazen hladší, více organických obrys. Vůz udržel zkosené podběhy kol svého předchůdce, který v kombinaci s širokými pneumatikami zdůraznit schoulený-dolů pohled. Blatníky již střetával s Beltline, který se zvýšil nepřerušená z čelního skla směrem k téměř vertikální Kamm-stylu ocasu (upravený návrat k roku 1968), s tradičním kvartetem světel. V profilu, tvar byl rozpoznatelný klín - což bylo příjemné a funkční v GM idiom
'84 Corvette tilt-up ". Véčko " kapuce povoleno bez namáhání motoru a přední přístup k zavěšení. Vzadu, skl
