Konzole také ubytovalo tepelné /větrací /klimatizaci a audio-systém kontroly. Delco AM /FM-stereo rádio byl standard, zatímco podobná jednotka s kazetový přehrávač byl nepovinný. Ale volba audiofily byl na $ 895 GM-Delco /Bose systém. Podobně jako u systémů nabízených na dalších nedávných vozů GM, to představovalo čtyři reproduktory ve speciálních krytů, které byly tvarované a umístěny tak, aby odpovídala akustické vlastnosti vnitra. Zatímco takové audiofila systémy jsou relativně obyčejné dnes, korveta byla první sportovní vůz věnovat takovou pozornost na zábavní aspekt motorismu.
Nové standardní sedadla byly speciálně navrženy patka vědra s významnými podhlavníky jak na sedáku a opěradla; oni nabídli ruční dopředu /dozadu seřizování a - konečně - sklopná opěradla. Plná výbava plátno bylo standardní, s koženým čalouněním volitelnou. V nabídce je také za příplatek byl poslední v technologii k sezení, poskytnutých Lear-Siegler. Tyto volitelné sedadla přidán elektricky nastavitelná pro sklonu opěradla a sedák posílení in /out, plus poháněl třístupňový bederní opěrka pro úpravu pomocí nafukovací vaky, které by mohly být individuálně vzduch-krvácel k dosažení správného obrys.
Nový Corvette byla veřejně odhalena v časném jaře 1983, a obecná reakce jak z tisku a veřejnosti byl směsicí úlevy a nespoutané nadšení. C4 byla, díky bohu, stále Corvette ve vzhledu a mechanické uspořádání, přesto byl překvapivě a zcela nové s plným špičkových technologií s bydlištěm pod jeho sklolaminátu kůži.
Pohledný z jakéhokoli úhlu, '84 Corvette byl záměrně méně okázalé než žralok.
Několik provozní změny byly provedeny krátce poté, co nový model byl oznámen a prodeje začal
