S bydlištěm pod véčko bylo 5,7 litru (350 -cid) small-block V-8 přenesené z roku 1982, se vstřikováním twin škrtící tělo electronic paliva a " CrossFire " sběrného potrubí s duálními ram-přívody vzduchu. Ačkoli ještě určen L83, nyní vyrábí pět více koňských sil - celkem 205 při 4300 otáčkách za minutu - a pět dalších lbs /ft točivého momentu - 290 na 2800 otáček za minutu - prostřednictvím efektivnějšího ventilátor chladiče a příslušenství pohonu. To sported-flat top odlitku hořčíku vzduchový filtr si vytvořil Palmera posádkou. Samostatné vakuové modulované dveře tvarované do spodní části odsavače regulovaného příchozí proudění vzduchu; kanály páření s montáží čističe vzduchu, když je kapota byla uzavřena. Jeden přívod vzduchu pod předním nárazníkem přiváděného vzduchu do potrubí pod kapotou, což v '84 A quot; bottom-průduch " Jako žralok před ním. Motorový prostor byl barevně sladěné ve stříbrné a černé barvě. Palmer dokonce přesvědčil AC-Delco divizi GM vyvinout vhodně stylizovaný baterii.
A vítejte přiznání za nový model byl čtyři-stupňová manuální převodovka jako standardní přenos Corvette, ale to nebylo nic jako každá neviděl. Volal " 4 + 3 Overdrive, " to bylo v podstatě ortodoxní čtyřstupňová s druhou sadou tří planetových kol připojenými v zadní části. Když signalizoval řídící počítač Command elektroniky motorů, pomocný gearset záběru přes hydraulické spojky poskytnout stepdown nebo overdrive snížení 0,67: 1 v každé ze tří největších ozubených kol. Zamýšlený výsledek byl zlepšen na částečný-plyn úspory paliva, ačkoli v praxi testerů poznamenal malý rozdíl mezi manuálu a automatické převodovky v tomto ohledu. Pro nejlepší výkon, zakázka byla elektronicky zakázáno na širokých škrticích otvorů, ale toto bylo rychle doplněna konzole-nasedl na ruční ovládání přepínače. Standardní rozvodovka byl 3,07: 1, s 3.31: 1 převodovky k dispozici pro lepší postavení startu výkon.
Výrobní zpoždění dodávky odložen na 4 + 3 Overdrive až do začátku kalendářního '84, nicméně, tak jako první z nových Corvette byly vybaveny pouze s automatem. Po návratu z roku 1982, ale jako možnost nyní ne-cost, byl GM 700 R4 čtyřstupňová automatická overdrive, stále s uzávěrkou měniče momentu spojky efektivní ve všech převodových stupňů jízdy vpřed s výjimkou dříve.
Přes Chevy je značný snaha udržet hmotnost tak nízké, jak je to možné, se objevila nová Corvette těžší, než se očekávalo - o dobrých 300 libe
