Procházet článek 1982 Corvette 1982 Corvette
výroba žralok od roku 1968 dosáhly výše senzační 542,861 jednotek, když poslední z roku 1982 Corvetty byly vybudovány. Žádný jiný Corvette generace trvala tak dlouho, a to je docela pravděpodobné, že nemá žádnou budoucnost, kdo bude mít stejnou výdrž jeden.
1982 Corvette byl první od roku 1955, aby se bez dostupnému manuální převodovkou. Jeho jediný dostupný přenos byl nově standardní čtyřstupňovou automatickou, což byl v podstatě předchozí tři-rychlostní Turbo-Hydra-Matic s dlouhodobě kráčející overdrive čtvrtý rychlostní stupeň připíchnutý na. Stejně jako dříve, tam byl měnič momentu vězení účinný na všech rychlostních stupních vpřed kromě poprvé, řídí elektronickou řídicí jednotkou motoru.
Ostatní mechanické změny pro roce 1982 zahrnovaly přidání elektrického palivového čerpadla v nádrži a nové elektromagnetického ovládání padací dveře v kapuci, která otevřela na plný plyn pro lepší dýchání. Vzduchový filtr, který předtím obsahoval uhlí, se vrátil k obyčejný papír. Výfukový systém byl značně přebudovaný kolem podstatně menší a lehčí katalyzátorem
Kosmetické úpravy byly omezeny na malé ". Křížové palby Vstřikování " štítky Nad přední blatník otvory a dvoubarevný lak možnost, která připomněla, že je léčba 1.978 Silver Anniversary: stříbrná. přes hluboké vínové, oddělené červené Pinstripe
Na poslední počin této generace, Chevrolet vydal další pamětní " Sběratelská edice " model. Nicméně, připomíná své zkušenosti s falešnými 1978 Pace Car repliky, divize ovládal série 1982 jinak, budování speciální model, jen " v případě potřeby " uspokojit objednávky zákazníků (i když zhruba stejný počet - 6,759 - by byla postavená). Jedinečné identifikační číslo vozidla desky byly připevněny k dalšímu odradit někoho z otáčení standardní auto do sběratelské edice.
V mnoha ohledech je 1982 Corvette byl nejlepší ze všech C3. Nastavení je od sebe byly cloisonne emblémy na kapotě, zadní palubě, a volantu; silver-béžová metalíza s odstupňovaným stínem-jako kontrastní pruhy na kapotě a bodysides; skleněné T-vrcholy bronz-odstín; a žebry " turbína " kola z lehkých slitin, jako jsou ty nejprve viděný na 1963 Sting Ray. Uvnitř byly odpovídající stříbro-béžové kožené čalounění a čalounění dveří, kůží potažený volant, a luxusní koberce. Méně zřejmý rozdíl byl bezrámová lift-up skla poklop Tato verze je, který byl vypuštěn z ro
[1] 