Jeden styl prvek, který byl pro C4 Corvette byl plný obvod rub proužek na zhruba výška poloviny těla. To souvisí nejen přední a zadní nárazník spolu vizuálně, ale skrýval jednu velkou šev v nové karoserie, stejně jako shutlines kolem véčko kapotou.
Po 15 letech prodeje korvety s T-vrcholy, Chevrolet stěží se vrátit k modelu, který má pevnou střechou. Ale tentokrát, T-bar zmizel, nahrazen jednoho kusu odnímatelným panelem se čtyřmi připojovacími body - dva na záhlaví čelního skla a dva na zadní střešní obručí; to " Targa " léčba původně plánováno na C4. Stejně jako na počátku Sharks, panel uložit do speciálních drážek zabudovaných do horní části zavazadlového prostoru. Pro zvýšenou ochranu proti alespoň neformální vandalů, horní mohly být odstraněny pouze speciálním wrench.Buyers měl na výběr buď panelu barvě karoserie nebo tónovaná transparentní horní vyrobené z odolné proti poškrábání akryl, druhá možnost, která byla zpožděné až do studny po zavedení vozu. Buď top byl mnohem lehčí a snazší, než trapné skleněnými tabulemi, které jim předcházely.
Chevrolet se chlubil, že Corvette '84 byl částečně formoval v aerodynamickém tunelu. Jedním z nových vrásek v tomto aspektu vývoje bylo použití senzoru pro porovnávání tlakových rozdílů na různé body na voze proti tlaku v jiných částech tunelu protože vůz seděl v pohybujícím se proudu vzduchu. Zatímco výsledný součinitel odporu vzduchu nebyla výjimečná na den na 0,34, snížené čelní plocha vyrobena nová Corvette mnohem více kluzké než to často zavádějící hodnota navrhl. A dokonce i na to, číslo CD zastoupena ve srovnání s 1982 Corvette je 0.44 užitečnou snížení o 23,7 procenta.
s pozoruhodnou novou exteriér, Corvette potřeboval stejně poutavý kokpitu. Vytvořil GM Interior Design Group pod Pat Furey, to bylo ovládáno pomocí přístrojové desce prostor věku a obvyklý vysoký středový tunel /konzole. S místo k sezení, která byla o něco nižší než dříve, revidovaná v kabině určitě cítil prostornější a otevřenější než dělal předchozí generace. Přes kratším rozvorem a snížením 1,1-palcový celkové výšce, 1984 nabídl nepatrné zisky v hlavě a prostor pro nohy, plus uvítací zvýšení 6,5-palcovým v celkové výši ramen, což je oblast, kde se staré auto bylo rozhodně těsný. Cargo kapacita byla také větší tentokrát tím, že i užitečný osm kubických stop nebo tak, a to skladování bylo více přístupné díky poklopu oken-up.
Přístrojové byl
