Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> korveta a ostatní výrobci >> britský >>

MG Sport Cars

ch stejně moderní jako něco na silnici

I když tradice byla doručena obvyklým dvoumístného roadsteru, opět s bočními závěsy. a zlepšila, ale stále obtížné top, společník "bubbletop" kupé brzy přijel se zakřivenou skleněnou přídi a na zádi, plus - Sakra! -. Kumulativní dveřní okna

Brzy mgas bylo 72 hp "1500s," ale 1.959 představil 1,6-litrový motor s 80 hp. O dva roky později, 1600 se stal Mark II s přijetím předních kotoučových brzd (bicí pokračoval zádi) a více vzpřímené svislé mřížky pruhy. Silnější motor vždy bylo plánováno, a to opožděně přišel v polovině roku 1958 za speciální "1600 oddělenými Cam" modely se standardními koly brzdy a centrum-lock slitin all-disků.

I když velikost válce zůstala nezměněna od OHV jednotka, Twin Cam měl svůj vlastní slitiny hlavu polokulovitých spalovací komory a vysokou-pro-v-den 9,9: 1 kompresní poměr. Tyto a další rozmanité vylepší přidal 28 koní, maximální rychlost zvýšit alespoň na 110 mph.
Výkonnost byla věrohodná a zábava byl zpět v Twin Cam, i když vůz byl sužován špatnou spolehlivostí motoru.

Bohužel, Twin Cam utrpěl vážná klepe na obyčejné palivo, a přestože nelítostném umělec při spuštění pravdu, to rychle stal se známý jako těžký olej uživatele. Přidejte statný $ 850 poplatek za srovnatelný modelů OHV, a je to malý zázrak, že prodeje začal špatně a zhoršilo.

MG vzdal na začátku roku 1960 na pouhých 2.111 příkladů, ironicky těsně po vytvrzení oleje-pálení a trhání problémy. Zbytky podvozek dostali pushrod motory a prodávány jako modely "luxusní". Z nich pouze 82 bylo "Mark I" roadstery a kupé; další 313 byli Mark IIs. . Celkově však, MZP série byla obrovským úspěchem, s nějakou 101.000 postavený v sedm let více než zdvojnásobit počet T-řady kulometů vyrobených více než dvě desetiletí
Chcete-li se dozvědět více o MG a dalších sportovních vozů, viz:

  • Jak Sportovní auta Work
  • sportovních aut 1950
  • sportovních aut 1960
  • Nové sportovní auta Recenze
  • Použité Sportovní Auta Recenze
  • Muscle Cars
  • Jak Ferrari funguje
  • Jak Ford Mustang Works
    MG Midget

    MG Midget měla dědictví uvnitř britského výrobce automobilů. MG Midget První byl 1928 M-Type. Jméno po posledním modelu K3 z roku 1934 zmizely, ale T-Series byly trpaslíky v duchu. Do roku 1958 MG byl pod střechou British Motor Corporation s Austin-Healey a vyrábí originální AH Sprite ve své továrně Abingdon. Dále jen "bugeye" ukázala s