Každý tým výstroje svůj vůz s propracovaným protokolování dat systému, stejně jako telemetrii systém schopen přenášet data z vozu do boxů v reálném čase. Každý tým má alespoň jeden člen, laskavě známý jako DAG - Data Analysis Geek - jehož specifická úloha je pórů přes kvanta dat auto produkuje během tréninku běhu nebo rasy a pomoci týmu, který využívání údajů s cílem maximalizovat výkon vozu.
Typický dat protokolování je počítač schopen měřit 200 různých parametrů vozu, když je vůz v pohybu. Protokolování dat Systém může také přenášet 72 kanály dat zpět do boxů v reálném čase. Všechny parametry, 200 jsou také uloženy na palubě pro pozdější stažení. Tým může připojit notebook k tomuto konektoru, který se nachází pod obloukem, stáhnout uložená data vozu do notebooku:
Některé z mnoha signálů, které tyto systémy protokolování záznam patří:
Výška vozidla se měří pomocí laserů, které jsou s přesností na desetinu milimetru. Tým připojí lasery na voze během testování (a tým nemůže používat lasery při skutečném závodu). Na této fotografii můžete vidět malý laser pod namontován těsně za přední zavěšení.
Na čtyřech místech podél trati existují infračervené majáky. Každé auto má infračervený senzor pro detekci majáky. Můžete vidět okno pro senzor těsně pod antény v této fotografii.
Track poloha se měří dvěma způsoby. Ve čtyřech bodech podél koleje jsou infračervené majáky. Každé auto má infračervený senzor pro detekci majáky. Když vůz projde maják, auto vyšle signál zpátky do jámy; to umožňuje tým zaznamenávat přesné načasování rozdělí kolem trati. Tým může také použít akcelerometry vozu jako inerciální navigační systém, aby pozemek pozici vozu kolem hřiště.
Radio
Jedním ze skrytých aspektů Champ Car Racing je rádiový systém používal oba
