pozastavení mistrovství Auto je také musí být lehký a kompaktní. Přední zavěšení sestává z trojúhelníkové podpěry (lichoběžníkových), které se montují na přední náboje, spolu s pružinami a otřesy. Pružiny a tlumiče, stejně jako ekvivalent ke stabilizátoru, jsou namontovány na horní část vozidla přímo před řidičem.
Zadní zastavení je podobný přední straně. Hlavní rozdíly jsou nedostatek mechanismu řízení, přidání hnacího hřídele a tím větší váhu, že zadní odpružení, musí nést. Pružiny a tlumiče následovat uspořádání podobné přední nápravy, ale jsou větší a složit vedle přenosu.
Důležitou součástí ladění vozu pro maximální výkon se provádí v suspenzi. Tým ovládá sbíhavost a špice-out z pneumatik, stejně jako pozitivní či negativní odklon pneumatik a kouzelníka. Tato nastavení vám pomohou přizpůsobit nedotáčivost. Tým může dokonce zkrátit a prodloužit rozvor změnou trojúhelníkových ramenech!
Protože komponenty zavěšení jsou spolehlivost vozu a jeho schopnost cestovat v přímce tak důležité, pravidla CART jsou poměrně specifická, jak musí být postaveny. Například:
9.8.2. Všechny vysoce namáhané řízení a závěsné složky musí být vyrobeny z oceli nebo SAE 4130 slitiny, stanovené výrobcem za rovnocenné fyzikální vlastnosti. Přední a zadní stojiny mohou být vyrobeny ze slitiny hořčíku, nebo z hliníkové slitiny. Všechny tyto díly musí být tepelně zpracovány, včetně pnutí, normalizace, žíhání a kalení, pokud je to vhodné, po tváření a /nebo svařování, jak je doporučeno výrobcem slitiny používán. Všechny tyto díly, které jsou galvanicky, musí být v troubě při teplotě 375 stupňů Fahrenheita, plus nebo minus 25 stupňů, pro ne méně než tři hodiny po tomto pokovování. Díly, které byly zbavené pokovování musí být obdobně pečené, pokud má být přepracováno do tří hodin. Části nemají být spojeny pájením, pájením, nebo pomocí různých kovů. Perličkování se doporučuje pro vysoce namáhané díly. Na rozdíl od normální auto, které mohou mít 4 až 6 palců vůle pracovat, Champ Cars jezdit velmi blízko k zemi.
Jak můžete vidět, střed vozu je asi 2 až 3 cm off chodník. Závěsný systém proto nemusí nabízet ohromnou nahoru /dolů pohyb. S méně než 1 palec nahoru /dolů cestování k dispozici, může jízda dostat ext
