Všechny Champ Cars mají podobné komponenty:.
Kužel zahrnuje přední křídla , přední odpružení, řídicí mechanismus a přední pneumatiky. Přední sestava Křídlo je zcela zaměnitelné v závislosti na typu trati, počasí a dalšími proměnnými
". Vana " (monocoque), nebo ve střední části vozu, je tam, kde řidič sedí.
dvě boční lusky na každé straně řidiče domu Elektronika vozu a kanály přivádění vzduchu do topného systému. . Na této fotografii, můžete také vidět Oblast tankování paliva, což vede k plynojemu hned za řidičem
zavěšení zadních kol, zadní pneumatiky a zadní křídlo
soubor čtyř krycích panelů: 1) kryt přes přední zavěšení; 2 a 3) pokrývá více než dvou bočních lusky; 4) Kryt nad
motorem
Náš tým Motorola PacWest používá motory dodávané Mercedes-Benz. Ford, Honda, a Toyota také dodávat motory pro další týmy
One neuvěřitelně zajímavé charakteristické podvozku, je skutečnost, že motor a převodovka jsou vlastně součástí podvozku -., Které jsou známé, jak je zdůrazněno členy. Můžete vidět, že jediná věc, připojení vany k přenosovým a zadní kola je motor a zadní křídlo šrouby přímo do přenosové.
Podvozek z Champ Car, jak je popsáno zde váží přibližně 1110 liber ( 500 kg). Přidání motor a další komponenty přináší hmotnosti až do oficiálního 1550 libra (700 kg), probíhající váhu pro Champ Car. V době závodu, řidič a palivo, aby celková hmotnost vozu, aby mezi 1900 a 2000 liber (860 až 910 kg).
Aerodynamika
Jednou z nejdůležitějších rysů Champ Car je jeho aerodynamický paket.
Nejzřejmější projevy balíčku jsou přední a zadní křídla, ale existuje řada dalších funkcí, které provádějí různé funkce. Mistrovství Car používá vzduch třemi různými způsoby:
