Úvod do 1954

r Bernard Cahier, například, dosáhl skutečnou 140 mph a taktovaný 0-100 mil za hodinu na 17 sekund. Daninos byl malý muž fyzicky, a kokpit Facel II odráží jeho osobní úvahy. Volant sedí v něčích kolo, pedály a ovládací prvky jsou v dosahu každého, a vzpřímené přední sedadla mají pevné opěradla. (Na Excellence, opěrek na nohy byly postaveny do zadní části předních sedadel pro krátkých sedáků lidi zapřít sami - není pochyb o tom Daninos ocitl tam příležitostně, za nadšeného francouzské testovací jezdec.) Čelíte obvyklý velký otáčkoměr a rychloměr a mohou konzultovat pět dalších nástrojů - hladiny paliva, teplotu chladicí kapaliny, tlak oleje, zesilovače, a teplota oleje - plus hodiny, ve středu přístrojové desky za předchozí praxe.

© 2007 .v 1.962 Facel II Kabina byla jazzier, ale stále podhodnoceny.

Všechny přístroje mají přímočaré bílé na černém označení, a tam jsou malé kryty na malé ty, aby se předešlo odrazům. Zadní sedadlo bylo přísně " příležitostné " na všech Facel Vegas, ale to sklopit na Facel II, aby se prostor pro zavazadla. Přední prostor je prostorný, nicméně, a skelný nástavba dělá pro vynikající viditelnost v každém směru. To není příliš těžké si představit, že v mnoha dlouhých, námahy mil za volantem Facel II. Na silnici, Facel II cítí nepřiměřeně jako velký americký sedan. Motor Chrysler bručí tiše a hladkost vozu a relativní potěžkat jsou zřejmé. Určitý přetáčivost posiluje tento dojem, i když majitelé říkají, že toto může být opraveno měnícími se tlak v pneumatikách. Díky rychlé a přesné řízení s posilovačem se Facel II zvládá dobře, sledování hladce vysokorychlostních zatáčkách a lepení dovedně v ostrých zatáčkách. Jistě to bylo to nejlepší z plemene. Bohužel, bude to poslední z V-8 Facel GT, a to pouze 182 byly postaveny pro modelové roky letech 1962-1964.

A s tím, považujeme poslední Facel Vega, na další page.For Více informací o autech, viz:

klasických automobilů

Muscle Cars

Sportovní vozy

Spotřební Průvodce New Car hledání

Spotřební Průvodce Auto Search

Last Facel Vegas
Co zabil Facel Vega? Do jisté míry, alespoň v Evropě, to byla vysoká cena. Současný Jensen CV8, Aston Martin DB5, Bristol 407, a Maserati 3500 celý stát mnohem méně. To je část příběhu posledního Facel Vegas.In Kromě toho, nedostatek reálné finanční hloubky zabránila kompletní redesign, která by mohla vyloučeny tradiční front-end problémy, se poněkud těžké ovládací

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>