1959, 1960, 1961, 1962 Facel Vega Excellence čtyřdveřový
Objevit se v roce 1959 byla Daninos "První výrobní Facel Vega čtyřdveřový , na platformě HK-500, ale postaven na 20 palců delší rozvoru. Jeho jméno bylo Facel Vega Excellence čtyřdveřový. A hardtop sedan sans B-sloupky; to bylo nové in-mající střed otevření dveří, které aretovanými pouze na dvou malých výstupků zabudovaných do prahů. Tam je debata o opodstatněnosti tohoto uspořádání. Někteří říkají, že dlouhé, těžké, sloupků konstrukce tendenci ohýbat, s rozpačitými výsledky pro vyrovnání dveří.
© 2007 .Full sloupků stavby na dlouhé, podvozku dal excelence spoustu tělesných flex, podle některých. Jiní říkají, že nic není.
Ostatní trvají na tom, že neexistuje žádný flex vůbec. Možná, že je důležité, že Ford studoval excelence a rozhodl se použít typu semi-pilíře konstrukce pro své Lincoln Continental sedan a konvertibilní sedan, zavedena 1961. Navzdory tomu, že více než dvě stopy delší než HK-500 se Excellence byla malá podle amerických norem na 206,5 palců dlouhý celkově, ačkoli jeho 125-palcový rozvor provedené to srovnatelné s USA nezmenšené modely. Dojem uvnitř byla standardní Facel Vega, se stejnou dummy-ořechového pomlčka, bohatých měřidla, a aromatické kožené čalounění. Ale Excellence také kompletní make-up kit pro Milady. Namontovaný na zadní straně středové loketní opěrce, že obsahuje chrom-ovládal kartáč a hřeben navíc dvě lahvičky parfému. Ty nebyly naplněny, bezpochyby jen dozor.
© 2007 .Facel Excellence dveře zavírají západkou na malé vestavěné prahové oky.
Cena v tyčící $ 12800 se Excellence jen stěží očekávat, že prodávat v robustní množství, a to se nestalo. Výroba byla jen 60, 62, a 34 jednotky pro 1960, 1961, a 1962, příslušně. I tak obdržela spoustu dobrých tisku. Srovnání byly obvykle vyrobeny s Cadillac Eldorado Brougham - docela apt, že - stejně jako Rolls-Royce Silver Cloud a Mercedes-Benz 300D, ačkoli Excellence měl nohy kteréhokoliv z nich. Zatímco současný Chrysler 300F byl lepší v rychlosti a zrychlení - to muselo 413 CID do Facel je 383 - postrádal vynikající povrchovou úpravu francouzského vozu a restriktivnější styl. Později se Excellence přišel pro kotoučové brzdy a po americkém trend, méně výrazné tailf
