nické lisy v Amboise proražen ocelové a hliníkové panely, které pak byly přeneseny do Paříže, sestavené do přípravky, a svařované do kompletních těl. Do roku 1952 byla firma vytočené ven asi 105 za den. Těla dodávané k Fordovi byly pro V8-60 Comete a jeho Mercury-poháněl protějšek, Monte Carlo. Tyto modely jsou významné ve vývoji Facel Vega, protože jejich tělo design byl zcela Facel je - jemně stylizované, lehce zaoblená 2 + 2 školy Pininfarina, s výrazným mřížkou, velmi čisté deskové strany, a široký, zakřivený přední sklo .Having se podílel dělat vše od karoserií na kuchyňské dřezy, Jean Daninos rozhodl vybudovat vysoce výkonné auto, které by se obnovit Francii na pozici výtečnosti v oblasti GT. Potíž byla v tom, že bude muset přežít jako export.While na Facel postavené těla byla nepopiratelně elegantní, Simca, Panhard a Ford byl sotva ve velkém ROUTIER tradici Marques jako Bugatti a Delage. Jen málo nativní výrobky byly. Vysoké poválečné daně hrozně omezená francouzskou tržní poptávku po automobilech s koňskou sílu jmenovitým nad 15 chevaux (dále jen Comete bylo 13), a 1954 pouze Lago Talbot byl vojákem na, téměř v konkurzu, se svými 4,5 litru, 210 hp-GS. Tam byl malý reprezentovat trikolory v oblasti GT kromě Deutsch-Bonnet a Renault Alpine, které byly stěží vlastence Ferrari league.A, stejně jako nadšenec, Daninos rozhodl, že tuto situaci napravit. Pokud francouzský výkon GT nemohli přežít na domácím trhu, možná by to mohlo jako vývoz, zejména pokud se zaměstnávaných zahraničních mechanických dílů.
Jeho první krok v tomto směru bylo na vrchol 4,3 litru Bentley podvozek s trim, třímístná kupé tělo hladké linie. Tento vůz hrál na 1951 pařížského salónu, a šest z těchto Facel-Bentley byl nakonec postaven. Ve stavebnictví se podobala Comete:. Ocelové dveře a boky, Duralinox přední a zadní panely karoserie a lehkých slitin střecha, pečlivě pářil se vytvořit subjekt, který se objevil " z jednoho kusu " Styling předobraz, že první Facel Vega, který přišel v roce 1954. Přečtěte si o debut Facel Vega na další page.For Více informací o autech, viz:
Classic Cars
Muscle Cars
Sportovní vozy
Spotřební Průvodce New Car hledání
Spotřební Průvodce Auto Search
1954, 1955 Facel Vega
V 1954-1955 Facel Vega raison d'être byla cena: Bentley podvozek nebyly levné, a Facel měl schopnost dělat jeho vlastní. Klíčovou postavou zde byl Lance Macklin. Bývalý člen závodního týmu HWM s Stirling
