Ovládací prvky pro rozhlasové stánku v konzoli, a obě sedačky jsou individuálně elektricky vyhřívané jako v moderních autech, s regulací teploty vykonané jiným odporem. (Sedadla Chayne je XP-9 dokonce pneumatické bederní měchýře, který by mohl čerpadlo s squeeze žárovky z krevního tlaku manžety.)
Harley Earl miloval svou LeSabre natolik, že nabídl to jako auto rychlosti. Čtěte dál a dozvíte se, jak LeSabre dařilo v závodě v New Yorku
Pro více informací o autech, viz:.
1951 General Motors LeSabre jako auto rychlosti
Harley Earl miloval motoru závodní a někdy nabídl LeSabre jako auto rychlosti. Při jedné takové příležitosti, měl LeSabre trailered na Watkins Glen, New York.
Chaperoning auto, as na všech těchto případech byly GM Styling je dvě rezidentní mechanici, Leonard McLay a jeho asistent, Art Carpenter. Bylo McLay její povinností zachovat LeSabre běží perfektně, což bylo vůbec jednoduché task.On den před závodem. Earl vzal LeSabre ven na projížďku. Ten zpomalil úrovňové křižovatce, načež motor zaplaven a zemřel. Earl zalomené a zalomené startér, vše bezvýsledně. Nakonec nechte vychladnout motor - to trpělo problémy s přehříváním na začátku - po celou dobu stále více a více angry.When Earl další se snažil startér, motor probudil k životu, a on držel plynový pedál k podlaze. Aniž by zvedl nohu, on upustil volič přenosu na " disk, " načež se náhlé točivého momentu - díky kompresoru a aktivaci methanolu karburátoru - otočil hnací hřídel jako hliníkové plechovky piva. Earl odkulhal zpět na Watkins Glen clunking a nadával celou way.Because hraběte a LeSabre byl naplánován tempo závod další den, McLay a Carpenter pracoval celou noc svařovat nový oddíl do driveshaft a pravda to, které udělal přesně v pravý time.That incidentu stranou, LeSabre byl Harley Earl all-time oblíbené a
