Procházet článek 1945-1952 Jeep Willys: Poválečné Jeep Willys Jeep Poválečný
Ještě před japonský útok na Pearl Harbor uvrhla Spojené státy do silné světa válka, servis Jeep se s spojenecké síly bylo dělat to téměř legendární. Tato skutečnost nebyla ztracena na vychytralého Ward Canaday, Willys-Overland předseda představenstva a hlavní akcionář. Čerstvý Nový snímek, který Willys byl marně snaží s Americar byla předána společnosti na pověstné stříbrném podnose.
Při pohledu do budoucna, Canaday začal představit džíp v poválečném světě a sdílet tuto vizi s veřejnost. Chcete-li získat míč do hry, najal známého umělce, IB Hazelton, dělat sérii 24 obrazů zobrazujících džíp v různých prostředích.
Jeep Image Gallery
V mnoha z obrázků, džíp byl uveden v uprostřed bitvy. V ostatních případech, umělec zobrazí džíp v řadě nebojujících rolí od sněžným pluhem na hasiče na jack-of-all-obchody zemědělce. Reklamy založené na těchto obrazech byla tak efektivní, že Life časopis zobrazí některé z nich v článku celovečerním
Další slavný reklama období představil Americar jako ". Džíp v civilu &Quot.; Willys dostal v místě, potíže nad tím, že jeden, ve skutečnosti jediná věc, kterou Americar měl společného s Jeep byl jeho motor. , Nikdo ale mohl zpochybnit účinnost reklamy
I když Willys byl nakonec nucen vytáhnout reklamy, škoda byla dělána: I když Willys nebyl jediným výrobcem džípů, Amerika začala uvažovat o nich jako " jeep společnost ".
Stále nejúčinnější reklama džíp obdržel během válečných let přišli bez nákladů na jeho výrobce, ve formě tiskové zprávy. Lidský příběh zájem ze zahraničí, například, byl s fotografiemi ukazují některé GI je to s jejich džípu, pomáhá anglický zemědělec vytažením jeho žací stroj, hrábě a nakladač.
Na druhé straně světa, široké pokrytí byla věnována úloze džípu v roce, kterým se podzemních kabelů spojujících široce oddělené letišť v Austrálii. Důsledky pro případné poválečných civilní využití džípu byly příliš jasné, vyžadují redakční komentář.
V prosinci 1943, George W. Ritter, viceprezident a generální ředitel pro Willys-Overland, byl položen Alabama kongresman Carter Manasco poskytnout předběžné informace o možnosti převedení na Malé Straně-Tonner se do civilního života. Ritter byl jen příliš šťastný, zavázat.
Jeden by logicky očekávat, že taková žádost by přišli z zástupce Willys lidové domo
[1] 