Procházet článek 1940 Buick Special Convertible Sedan 1940 Buick Special Convertible Sedan
Buick byl rekordní rok v roce 1940, částečně díky 1940 Buick Special konvertibilní Sedan. Společnost se ukázalo 283,204 tohoto modelu letošních vozů a připravila půdu pro ještě lepší výsledky v následujícím roce. Její produkty byly spolehlivé, dynamické a okouzlující. To byl úžasný obrat událostí pro výrobce, který dělal méně než 47.000 vozů naposledy v roce 1933 a byl rumored být na špalek v General Motors. Zde je více na Harlow Curtice a 1940 Buick Special Cabrio Sedan.
Classic Cars Fotogalerie
Curtice bylo jen 40, když byl osloven, aby se vzdal předsednictví sparkplug výrobce AC a řešit je Buick problémy. Brzy poté, co převzal jako prezident divize v říjnu 1933, on nastavil jeho zraky na vytvoření nové nižší-ceněný linku v nadějích na vítězství nad vzácné deprese éry zákazníky. Série 40 byla závodil na trh v květnu 1934.
Díky tělo Fisher sdílenou s Chevrolet, vlastní 233-cid verzi OHV Buick rovný osmiválec a ceny téměř $ 300 nižší než příští Buick up nákladů žebříku, Série 40 byl solidní hit ve svém úvodním roce.
série 40 byl ceněný kolem $ 300 méně než na další Buick se náklady žebříčku.
Jako celkový Buick tržby zvýšily prostřednictvím Zbývající roce 1930, oni byli tlačil podél podle Series 40, která získala jméno Special v roce 1936. V případě roku 1939, výroba Specials hit 175,568 a představoval 84 procent všeho, co letošní Buicks.
Specials byl podporován by hezký novým designem v pravidelných intervalech. Tam byly inženýrské zlepšení, taky. Motor byl zvětšen na 248 Cid v roce 1937, kdy to dělalo 100 koňských sil. Následující rok viděl všechny Buicks přijmout all-coil-pérování, jako první na trhu.
Motor Zvláštního mohla produkovat 100 koňských sil od roku 1937.
Je ironií, že zvláštní měl o něco méně co do činění s Buick je skvělý výkon na trhu v roce 1940, než to mělo v předchozích letech. Sériová produkce klesla na 117,355, ale některé prodeje musel být prohrál s nově zavedeným Series 50 Super, který úspěšně kombinoval vzhled velkého ROADMASTER se zvláštním podvozkem.
Series 40 interiéry představoval rádiem a přední a zadní ohřívače .
Buick styl sestával z odvážnější, více vzpřímené nosu, než je vidět v roce 1939. Nové zapečetěné světlomety byly více integrované do předních blatníků. Kovové panely motoru, který se stal byly přidány
[1] 