Procházet článek 1947 Bentley Mark VI 1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe
1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe kombinovanou přesné řízení a dobrou manipulaci spojené se jménem Bentley, zatímco jízda byla až standardům Rolls-Royce
Classic Cars Fotogalerie
let dříve, Bentleys byli nejrychlejší sportovní třídy GT. - naprosto spolehlivý, ale nahlas. V roce 1931, kdy Bentley Motors šla do konkurzu, jeho větší automobily byly konkurenci Rolls-Royce. V pohybu překvapení, Rolls koupil jeho anglické konkurenta, aby se zabránilo budoucí soupeření.
Mark VI používá přepracovaný podvozek z druhé světové války Mark V.
Rolls /Bentley používá upravenou verzi Rolls-Royce motor a podvozek od A k ledu dítě rolls. Nabízí dobrý výkon a manipulace s Rolls-Royce kultivovanosti, Bentley byl nazván " Silent Sports Car ".; Značka V představil nový podvozek s nezávislým zavěšením předních kol, stejně jako Hitler invazi Polska. Poválečná Mark VI použít revidovanou verzi tohoto podvozku.
1947 model, by mohla zasáhnout rychlost až 90 mil za hodinu.
sto třiceti koní poskytl 4,25 litru F-hlava verze předválečný OHV šest. Sací ventily byly nad hlavou, zatímco výfukové ventily jsou na boku. To umožnilo neobvykle velké sací ventily pro lepší dýchání. V roce 1951, Bentley rozšířené, že motor 4,5 litru na 150 koní, která vzrostla maximální rychlost od 90 do více než 100 mph. Tento konkrétní vůz byl dodatečně s 4,5 litru svým prvním majiteli, monsieur Gudol.
Gudol, francouzský munice obchodník, objednal vůz jako reakce proti válečné strohosti a vyhrát Concours d'Elegance. Bentley byl poprvé k vidění na 1947 pařížském autosalonu. Po jeho debutu, Bentley získala dvě velké francouzské konkursem.
Tento konkrétní vůz byl dodatečně s větším motorem, která umožňovala pro rychlosti vyšší než 100 mph.
Cabriolet tělo Franay kombinovanými prvky styling ze dvou další přední francouzští COACHBUILDERS: Saoutchik a Figoni et Falaschiho. Francouzské COACHBUILDERS z konce třicátých let používá tvaru slzy pro dosažení vynikající aerodynamiku a produkoval některé z nejvíce okázalé vozů někdy postavený. Přední kola byla často uzavřeny v smyslná obcházeli blatníky Tím se zvýšila šířku Franay Bentley na sedm stop.
Přepychový interiér byl stejně výstřední jako exteriér. Řidič byl cossetted na obrovské kožené lavici s čtyřstupňovou převodovkou změny o pravém koleni. Zadní cestující seděl ve skoku sedadla
[1] 