Procházet článek 1941-1948 Nash Ambassador 1941 Nash Ambassador 600
Nash měl velmi atraktivní produktové řady pro 1941 - některé z nejvíce vzrušujících vozů v historii firmy , Ačkoli Největší novinkou pro rok byl inovativní 1.941 Nash Ambassador 600, strategie-moudrý, že vůz byl jen jednou nohou ze tří-legged stolička.
Classic Cars Fotogalerie
600 byl vstup Nashova do nejnižší cenovém segmentu na trhu je, a jeho úkolem bylo přilákat novou úrodu kupujících, lidi, kteří se tradičně nakupovali na velký tři prodejců. Ale Nash také měl loajální majitele základnu a silné image u veřejnosti jako dobře postavený, středně ceny automobilu. Pro ty tradiční zákazníky, Nash nabídl velké nové vozy, které reprezentovaly další dvě nohy tohoto plánu produkt stoličce:. Skvostné a dvorské velvyslanec Osm a velvyslanec šest modelů, hrdý stěžejní iniciativy nového Nash řádek
Nash prezident George Mason už dlouho chtěl přestěhovat firmu do nízkých cen trhu, ale uvědomil si, že by se radikální nový produkt dělat nájezdy na území Big Three. Za normálních okolností, které by donutily Nash k nástroji na dva samostatné typy vozů: a cenově zvýhodněná auto bojovat s Ford, Chevrolet, a Plymouth; a tradiční velké auto online. To by bylo drahý problém. Problém byl vyřešen tím, že vyvine
600 je základní unitized tělesnou strukturu jednotek tělem, 600 na 112-palcový rozvorem a za použití stejné základní tělo, s nataženém rozvoru pro linku velkých Nashes. byl vyvinut Nash Ted Ulrich, který byl najat od Budd Company. Ačkoli Nash nemůže být ctěn za bytí první americký výrobce automobilů používat unibody, bylo Nash, která představila moderní Budd-Type plně unitized design těla a byl hlavní faktor v jeho všeobecného přijetí v průmyslu je to stále standard dnes.
, jak je použit v řadě 600, tělo byl čistý Unitized design, s obvyklým samostatným rámem odhozené ve prospěch řady těžkých plechových výlisků svařených dohromady, aby vytvořily zesílený rám jednotky. Ale pro jeho " velké zbraně, " Nash se rozhodli pro zajištění jeho sázku na samonosnou konstrukci s využitím běžného rámu pod podstatě téhož subjektu jednotky (i když tam byly některé rozdíly pod kůži). To by poskytlo největší Nashes se sudým tužší nadace a odvrátit případné obavy z kupujících, že nová auta by mohlo být trochu příliš daleko strojírenství-moudrý.
1940 Velvyslanec Sixes byl postaven na 121-palcový rozvor, zatímco velké Amb
[1] 