Procházet článek 1948-1951 Willys Jeepster Úvod do let 1948-1951 Willys Jeepster
1948 Willys Jeepster se narodil krátce po druhé světové válce. Stejně jako zbytek jeho protějšky v automobilovém průmyslu v USA, Willys-Overland se dočkat, až obnovit výrobu vozidel pro civilní trh po skončení války. Ale na rozdíl od ostatních, Willys "hlavní automobilový produkt měl na sobě během válečných let změnil.
Malý Americar 1942 ustoupily do džípu a lehké nákladní vozy. Pokud Willys se chystá k návratu do automobilovém, musela by něco výrazný spředené z nich.
Classic Cars Fotogalerie
1948 Willys Jeepster byl Phaeton s carlike pocit, že dlužil hodně k Jeep kamiony , Prohlédněte si další obrázky klasické auto.
Opravdu výrazné automobily může někdy přijít z nejméně pravděpodobných místech. Willys Jeepster je perfektním příkladem: Kdo by si myslel, jeden z amerických nejodvážnějších poválečných automobilových návrhů by být produkován výrobcem lehkých nákladních automobilů? To přišlo asi jen proto, že předseda Willys-Overland byl odhodlaný dostat zpět do podnikání výroby cars.Willys osobní předsedou Ward Canaday byl od přírody odhodlaný muž. Po smrti v roce 1935 Johna severních Willys, kteří si koupili skomírající Overland v roce 1907 a dělal to prosperovat na nějaký čas, Canaday chytře inženýrství na převzetí dnes již zkrachovalé firmy přes komplikovanou výměnu dluhopisů a warrantů na akciových podílů. Za méně než 2.500.000 $, skupina investorů vedená Canaday získal kontrolu nad Willys-Overland.With Hrozba bankrotu odstraněna, firma byla schopna se dostat zpět do výroby osobních a nákladních automobilů. Pozoruhodné je, že v průběhu roku 1937, prvním roce svého provozu, nová Willys-Overland Motors vykázala zisk ve výši $ 473 tisíc.
Nicméně, následující rok společnost vykázala ztrátu a bude mít nic, ale ztráty hlásit až do roku 1941, kdy prodeje svých Willys Americar osobní auta byla zvětšená o vládních nákupů prvních vojenských skautské vozidla, která by mohli přijít být známý jako džípů.
Druhá světová válka byla Willys "spasení, a tím související vysoké úrovně Jeep produkce za předpokladu, finanční prostředky na modernizaci a vybavit společnosti stárnutí rostlin. Do konce války, Willys měl moderní výrobní systém schopný výstupu velký objem, a Canaday bolelo se dostat zpět do výroby cars.The odpovědnosti za návratu do mírových produkce klesla na ramenou Willys-Overland prezidenta Charlese Sor
[1] 