Mustang II pohled evidentně stále měl šanci až do roku 1976, jak je navrženo v tomto full-měřítku modelu fotografoval na začátku března.
Ale dubna 1975 rovněž uvedl Jack Telnack do programu po turnus jako konstrukční viceprezident pro Ford Evropu. Ze své nové funkci funkci výkonného ředitele pro North American Light Car a Truck Design, on by brzy dal jeho razítko na nově vznikající auto poníka.
Další Styling Showdown
Ale ne dříve, než další z Iacocca je intramurálních soutěže o návrh. Ten postavil Advanced design a další dva Dearborn ateliéry proti provozu Ford Ghia v Itálii, kde Don DeLaRossa byla nyní na starosti. Všichni dostali stejné parametry obalu nebo " pevné body " včetně délku, šířku a výšku, rozvor mnišské kutny jako základ pro skic, hliněné modely a sklolaminátových maket.
Tentokrát se však, čtvrtina měřítku hliněné modely byly testovány po dobu až 136 hodin v aerodynamickém tunelu. To proto, že aerodynamika byla stále více uznáván - ve skutečnosti nově objevený z lekcí třicátých let zefektivnění - jako klíčové pro maximalizaci spotřeby paliva, klíčový programový cíl. To zase znamená, inženýrství s ostré oko, vztaženo na hmotnost.
Kromě toho, je program zaměřený na zlepšení prostorové účinnosti, což znamená větší vnitřní prostor pro dané vnější rozměry, a nižší výrobní náklady díky pečlivé inženýrství a Maximální sdílení komponent mezi různými modely Fox bázi. Planners řekl, že platforma by mohla být zkrácena o něco pro Mustang, a to bylo: 5,1 palce v rozvoru na 100,4. Motory Mustang II - 2.3 l režijní-cam čtyři, 2,8 litrové režijní-ventil V-6 a 5,0 l /302 krychlových palců V-8 -. By být zachována
Ghia nápad, i od brzy '76, ukazuje jiný pohled na " formální " dívat se s konečnou platností zamítnut.
připomínajíc, 1965, pohotovostní hmotnost byl zavěšen na poměrně hubených 2700 liber. Interiér by být větší než Mustang II je ale stále plánováno na příjemné posezení v přední a " příležitostné " sezení vzadu pro děti nebo pro menší dospělé.
Stejně jako původní Mustang, ale na rozdíl od druhé, stylistů směřovaly udělat notchback jako první, pak se šikmou zádí verzi. Po přečtení několika modelů v plné velikosti skleněného vlákna, vedení zvolil výraznou nabídku ze skupiny Telnack je.
Je poz
