Lehké hliníkové tělo, postavený poměrně obskurní Detroit karoserie firmy Griswold, byl nazýván bizarní. Určitě to bylo jiné, představovat radikálně šikmou čelní sklo, proutí sedadla, a ducktail palubu, a cyklistické blatníky, které se obrátil s koly. Quarters byli hrozně stísněné, a to i pro dvě osoby, ale kdo kdy řekl, že Speedster měl být praktický?
Praktické, nebo ne, Cabin Speedster je řekl, aby byli pocit z New Yorku show. Pak, v únoru 1929, to byl poslán do Los Angeles, kde se zobrazil v Pacifiku jihozápadní autosalonu. Přiložený Speedster byl jedním z více než 300 vozů uvedených pod elektricky osvětlené stany. Je tragické, zkrat spustil požár ve které jsou všechny vozy byly zničeny, takže původní Cabin Speedster měl velmi krátký život.
Mezitím, zpátky v Indianě, továrna Auburn pracoval na plný výkon a Soubory společnosti byly vypouklé s neobsazených objednávek. Kromě toho, s L-29 na přední pohon kabel má být zaveden, muži z Auburn měl více než dost, aby dělat. Už žádné Palubní speedsters byly postaveny.
Rychlé dopředu, aby se do roku 1983, kdy Dr. Peter C. Kesling, Laporte, Indiana, zavázala vybudovat Cabin Speedster repliku. Ve skutečnosti, na konci, Kesling postavený dva, druhý opatřen T-top střechou, snad ve snaze, aby křečovité kabina více obyvatelný. První z replik byl vystaven na Pebble Beach Concours 1986 d'Elegance, kde to přitahovala přinejmenším tolik pozornosti jako jakýkoliv vůz v přehlídce. Nakonec, to umístil na druhém, za 1930 Rolls-Royce Phantom I Brewster typu Ascot, ve třídě F pro evropské a americké klasiky s novým karoserie.
Kabina Speedster nemusí být praktické, a Některé oči to nebyl krásný, a to buď. Ale určitě to byl jeden z nejzajímavějších Auburns kdy byla postavena
Pro více informací o autech, viz:.
