Procházet článek 1901 Mercedes 35 HP Úvod do 1901 Mercedes 35 HP
historiků nesouhlasí, ale většina názorů je, že produkty Gottlieb Daimler a Karl Benz, pracovat samostatně v Německu během 1886, byly prvními automobily. Automotive historie nezačala 1901 Mercedes 35 HP, samozřejmě, protože vozidla s vlastním pohonem byl znám přinejmenším jako daleká záda jako 1775, ale až do poloviny 1880s všechny z nich byly velké, těžké a neefektivní, se spoléhat na parní moci v té či oné formě
Classic Cars galerie obrazu
technologický průlom, který umožnil ". horseless kočár " vstoupit do moderní doby bylo použití ropného paliva lehké, vysoce-túrovat motory - a to je přesně to, co pánové Benz a Daimler dosáhnout -. odděleně. Ačkoli oni žili do 60 mil od sebe, oni nebyli seznámeni, a velká společnost nesoucí jak jejich jména nebyla stanovena do roku 1924. Gottlieb Daimler ani nedožije slavný " Mercedes " jméno na jednom z jeho vozů. Zemřel v roce 1900, nešťastně, protestoval, že on ještě roky práce dělat
První ". Mercedes, " velký 35 HP z roku 1901, byla koncipována distributor Daimler v Nice, impozantní Emil Jellinek: Rakousko-Uherskem vicekonzul ve městě, prodejce a někdejší závodník Daimler strojů, potomka založení habsburské. Spisovatel David Scott-Moncrieff popsal Jellinek jako " malé, rozruší muž - ve věci automobilů, jako je ropucha Toad Hall - všechno, co měl, chtěl něco větší a lepší ".
Jellinek zejména chtěl lehké vozy, který byl neobvyklý nápad v těchto dnech. Toužil po ". Mechanické chrtů " Wilhelm Maybach a Daimler talentovaný syn Paul se pustil do práce na Daimler vstříc svým specifikacím. Jellinek povzbudil je, slíbil, že koupit první tři tucty. On také vybrala Název Mercedes, po jeho 10-rok-stará dcera.
Jak často se věci ne zcela podle plánu. Daimler byl schopný dokončit jen šest vozů v lednu 1901, a nebyl čas na shakedown spustit před Grand Prix Pau v únoru, který měl být jeho závodní debut. Závod se ukázala jako fiasko. Oba motor a převodovka byly problematické a Mercedes odešel po spuštění jen několik yardů.
Ale všechno bylo jinak v Nice, kde Mercedes z tovární jezdec Wilhelm Werner dominovala události. 35-BHP Mercedes byl nejrychlejší v obou sprintech a hillclimbs, a také vyhrál 393-km (244 míle), Nice-Aix-Sénas-Nice silniční závod, který vyvrcholil v řízení.
Dnes, 35 koní ze šesti-litrový motor v
[1] 