Procházet článek 1907 Cadillac Model K Úvod do 1907 Cadillac modelu K
1907 Cadillac Model K byl průlom pro americké automobilky. Hned v prvních letech automobilového průmyslu, Evropané se shodl žalostně málo respektu k žádné z různých amerických značek. V nemalé míře, že postoj pravděpodobně reprezentoval čistý snobství. Ale, samozřejmě, tato země byla ještě prokázat, že její výrobky byly rovné z Evropy je nejlepších. Vše se změnilo v průběhu roku 1908 -, a rozdíl byl způsoben dvěma historických událostí
Prvním z nich byl závod sponzorovaný francouzského deníku Le Matin, ve kterém šest automobily podnikl kolo-pro-svět výlet z New Yorku do Paříže. V uprostřed zimy, často bez silnice následovat, oni byli vyhnáni po celých Spojených státech, po které byly odeslány parníkem do Vladivostoku, Rusko. Auta pak vlekli na celé Mandžuska, a odtud do Moskvy, Berlína, a nakonec přes Belgii a do Paříže.
ze šesti vozů přihlášených do soutěže, jen čtyři přežily cestu přes severoamerickém kontinentu. Původní skupina se skládala ze tří aut z Francie, jeden každý z Itálie a Německa, a jeden ze Spojených států. A nakonec americký auto, Thomas Flyer, byl prohlášen za vítěze. Jako auto historik John Bentley napsal, že vítězství " nastavit nové těsnění na prestiži kojenecké amerického automobilového průmyslu. Ukázalo se, že Američané by mohly postavit stroj, plně se rovnat něco objevilo v Evropě ".
Do té doby, v průběhu dvou týdnů období, které začíná únor 29,1908, Cadillac zaznamenal ještě působivější triumf. Každoročně od roku 1904, britský sir Thomas Dewar dělal praxi zadávání trofej automobilka za to, že udělal nejvíce významný pokrok v automobilce výroby během předchozích 12 měsíců. Ocenění, která měla podobu obrovského stříbrný pohár, byl považován ", laureát Nobelovy " automobilového průmyslu.
I stalo se, že první Cadillac přijet do Anglie byla dovezena agresivní mladý prodejní agent jmenoval Frederick S. Bennett. A Bennett si myslel, že ví, jak by mohla být Dewar Trophy zajat, něco, co žádný americký vůz se podařilo dosáhnout až do té doby.
Tajemství ležel v normalizovaných dílů Cadillac. Části výměna-schopnost byla doslova neslýchaný v těchto dnech, a to buď v Anglii, nebo na kontinentě. Co se toho týče, je pojem ještě nebylo obecně přijaty ve Spojených státech, a to buď. Ale Henry M. Leland, generální manažer Cadillac, byl vycvičen jako puškař během občanské války,
[1] 