Posuny dvou Lycoming postavených osmičky zůstal stejný, ale koňská síla vyšplhala na 96 na verzi 247-krychle a až 125 na . 299-palcový práce
varovat čtenáře, že termín " Speedster, " zatímco dost vhodné, nebylo myšleno naznačují, že tyto dva velmi zvláštní Auburns byli " sportovní vozy &Quot.; Podvozek a motory byly shodné s sedany Auburn. Řízení bylo poměrně pomalé, a standardní třístupňová, široký-poměr převodovka byla použita. A s rozvorů 125 a 130 palců pro 8-88 a 8-115, respektive, manévrovatelnost byl omezen.
Nicméně, v průběhu března 1928, Morton se vztahuje naměřený míli v Daytona Beach na Floridě, v záznamu -breaking 108.46 mph zatímco za volantem na 115 Speedster. Později téhož roku, Morton zlomil další rekord, tentokrát v Atlantic City, New Jersey, tím, že pokryje 2,033 mílí do 24 hodin, v průměru 84,7 mph. To byl opravdu vysoký výkon, v době, kdy je maximální povolená rychlost ve většině států nebylo víc než 45 mph!
několik změn byly provedeny v 1929 speedsters, nyní určené modely 8-90 a 8-120, ačkoli koní byla zvýšena na 96 a 125, v uvedeném pořadí. Zvýšení bylo způsoben především změnami v palivové soustavě.
Nor byly významné rozdíly směřoval k roku 1930, i když koní rating menší osmi byl prosazován k ještě 100. 1929 Auburns, mít prodával v rekordních počtech , odešel málo důvodů utratit spoustu peněz na nové vybavení. Kromě toho, pozornost společnosti (nemluvě o své prostředky) jistě byly zaměřeny do té doby na nadcházející přední pohon kabel. Ale byl tam jeden pozoruhodný opomenutí z roku 1930 Auburn seznamu:.. Tyto speedsters byly odstraněny
Pokračovat na další stránku se dozvědět, co přijde dál pro 1931 Auburn Speedster souladu
Pro více informací o autech, viz:
1931 Auburn Speedster
okruhu do roku 1931, Auburn speedsters nikdy objem prodejci. Ale možná někdo v sídle společnosti - možná dokonce EL kabel sám, protože on byl vždy tak trochu herec - se probudil na skutečnost, že oni byli velký obraz stavitelé pro společnost, která se snaží budovat svou pověst, přinejm
