Speedster třetí generace byla přenesena beze změny do 1936. Je sestaven něco jako 70 rychlostních záznamů přes dvouletého období jeho výroby, pozoruhodný výkon pro $ 2,245 automobilu. Buehrig Odhaduje se, že přibližně 600 z těchto impozantních strojů byly postaveny, i když Auburn historiků nyní dal číslo u asi 180; říká se, že Auburn ztratil peníze na jednoho každého z nich. Ale to nemůže vzít v úvahu propagační hodnotu, Speedster oznámen Auburn.
Prodej chleba s máslem Auburn sedanů byly klopýtá, nicméně bezpochyby z velké části proto, že veřejnost byla pochybný o Společnosti budoucnost. Nikoho nezajímá, k nalepení s " osiřelých " auto. Výroba byla zastavena v srpnu 1936, když kabel automobil vykonávána o další sezónu a hrstka Duesenbergs byly postaveny na zvláštní objednávku během tohoto období.
Rok na měsíc později, EL šňůra prodal své podíly v šňůra Corporation (holdingová společnost pro své rozmanité obchodní zájmy, včetně carmaking) pro skromný 2.600.000 $. Ale samozřejmě, v době, kdy Cord vyprodané nebyly žádné další Auburn speedsters, žádné další Auburns jakéhokoli druhu, když na to přijde. Škoda, pro Auburn, zejména s jeho tří generací speedsters, stavěl některé z nejvíce vzrušujících automobilů Američtí motoristé kdy viděl.
Na další stránce, dozvědět se o 1928 Auburn kabiny Speedster, jedno- off uzavřený sportovní kupé, že dostal hodně pozornosti
Pro více informací o autech, viz:.
Auburn Cabin Speedster
Další velmi odlišné Auburn Speedster byl postaven během závěrečných měsíců roku 1928 známý jako kabiny Speedster, jej byl uzavřený, dva cestující sportovní kupé na základě 1929 8-90 šasi, ale poháněn 125 koňských sil motoru větší 8-120.
Možná prototyp Auburns ještě přijde, zdá se, je pravděpodobnější, že kabina Speedster byl plánován od počátku jako jednorázová postavený na displeji u 1929 Národní autosalonu v New Yorku; Záznamy jsou nejasné v tomto bodě. Není ani jasné, kdo byl zodpovědný za konstrukci vozu. Auburn inzeroval Cabin Speedster jak mít been stylizovaný Race Driver Wade Morton, který sloužil jako testovací jezdec společnosti v té době. (Designové patenty byly dokonce zapsána v Mortonově jménem.)
Ale to je sporné, zda Morton měl potřebné zázemí a šk
