Některé změny vítají dostavil se k 1963. 289- krychlový palec V-8 se stal Cruiser standardní pohonné jednotky. Kdysi-módní přední sklo " dogleg " byl vyloučen a tenčí okenní rámy dveří dal skleníku mnohem lehčí vzhled.
Řada možností výkonu stal se dostupný, bezpochyby kvůli asociaci Egbert se s Paxton. A Stevens vařené nahoru Wagonaire, vůz stanice s posuvnou střechou panelu, funkci, která poskytla zadní střešní okno a zároveň podpořit nástroje vozidla jako nákladní dopravce. Bohužel, tato funkce open air ukázalo být falešné požehnání, protože sklon prosakovat během hustého deště.
Jména řady byly zamíchány asi na 1963. Standard nyní podržení spodní příčku. Regal se stala první krok směrem nahoru, musí následovat nový vlastní série, následovaný Daytona. Cruiser pokračoval jako prémiové čtyřdveřový sedan
Wagonaire představoval román. - A užitečné. - Posuvné zadní střešní panel
© 2007
Mezitím se název Lark se chová postupně. bagatelizoval, zřejmě v naději, že vytvoření nové image Studebaker. Jméno ve skutečnosti neobjevil vůbec na 1963 Cruiser nebo střed roku standardním modelu, a to vidělo méně a méně použití v reklamním programu společnosti.
nestačilo. Lark 40 procent prodejní zisk v roce 1962 přes odrazovat od roku 1961 postavu ještě zbývá ji hluboko pod výsledky 1959-1960, a 1.963 svědkem začátek volném pádu, ze kterého Studebaker by nikdy nezotaví.
1964 Studebaker modely prošel další změny, a firma účtoval je jako ". Různé podle Design " Pokračovat na další stránku se dozvíte více o nových modelech Studebaker je
Pro více informací o autech, viz:.
jen "Different návrhu" 1964 Studebaker modely
Studebaker účtovaných svých 1964 modely jako " Odlišný od Design ".; Díky Stevense génia, oni přijali převlek natolik chytrý, aby vypadaly úplně nové. Přední blatníky, kapota, víko paluba, a vytvarovaný střešní panel sported
